Cabriolet 1958 Auvergnate

J'ai trouvé aussi les couvercles de trappes d'accès.
Ce sont des pièces non spécifiques aux cabrios, mais difficiles à trouver paradoxalement !
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Denis , tu as un filon pour toutes ces pièces rares ?

dans les années 70/80 ,sans le Web , c'était quasiment impossible de réunir autant de trouvailles pour les Cox anciennes, le bouche à oreille était limité aux très rares collectionneurs ( nous étions 3 amateurs de Split identifiés grace à Jacky Morel en 1980 ...)

bonne chance pour la suite.

JL+

Je me doute que cela devait être très difficile !!
Ceci dit il me manque tellement de pièces que je n'aurais pas tenté l'aventure !!
Pour trouver un peu en France et un peu sur Samba...
J'ai aussi trouvé une assise de siège (ressort) ainsi que la garniture en paille, assise et dossier en France !
Trouvé en Principe mécanisme de vitre droit et cartouche plus couvercle de chauffage sous banquette. Dossier de banquette en France aussi!
Les interrupteur et Neiman à Chateau d'Oex... C'est sur faut fouiller un peu !

Sans doute le plus difficile à trouver car spécifique au cabrio et pièce d'origine !
Le rétroviseur intérieur !
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... Bientôt complète !!

Quand je repense au ferrailleur de Dole qui ayant refusé de me vendre un Cab complet de 52 ou 53' l'a découpé "faute de place"

C'était en 1972 et de colère j'ai passé commande d'un Cab 1302 neuf ! ! !

JL+

Salut,

Pour traiter ton récupérateur d'eau, j'aurais opté pour l'électrolyse.

http://retro59.bb-fr.com/t2116-electrolyse?highlight=%E9lectrolyse

Ou alors http://www.volvop1800france.com/ infos pratiques, index, électrolyse.

Au lieu de superbes plateaux inox Louis XVI, cadeau de marriage qui traîne dans le grenier, tu peux utiliser des tampons jex en inox.
La surface de contact est plus grande.

Merci Lucas pour l'info, mais c'est réglé !!!
J'ai beaucoup poncé, et mastiqué aussi ! Mais le résultat est très correct !
Il m'aurait fallu en plus un sacré récipient !!

Bon, je me lance dans la restauration du cab 58...

J'ai déjà attaqué la réfection des sièges et commence à poser la moquette.

Alors avant de finaliser, je voudrais attaquer le circuit électrique pour savoir exactement ou passent les faisceaux de fils...

Comment va t-on de l'avant de la voiture à la batterie ?

De la batterie à l'arrière ?

Ou passent les fils pour les flèches ??

Comment est-ce cablé sous le capot et entre les deux phares ??

J'ai une partie de faisceau qui est passée de l'avant à la batterie, du côté droit de la caisse dans une grosse gaine, c'est bon ??

Existe t-il des schémas grossiers du cablage pour savoir ou passent les fils ??

Bon le faisceau plonge dans le coffre à droite...

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Voilà les fils qui partent du coffre en question...
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Puis passent par le longeron droit ...
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Voilà ce qui ressort sous le capot arrière à droite bien sur !
Deux cosses avec les fils doublés... Je pense que c'est pour les feux et que les fils doublés sont veilleuse et stop, et que cela repart de l'autre côté.
Quand au fil seul peut-être l'éclairage de plaque...

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Ensuite trois fils dont deux bleus...
Les deux bleus vont je pense au régulateur pour l'un, et au capteur de pression d'huile pour l'autre, avec le retour des témoins au tableau de bord.
Je pense que le noir va à la bobine, mais il est trop court contrairement au bleu qui n"'a pas de cosse..
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Et enfin les deux gros rouge que j'ai déjà branchés à la dynamo ! Je pense que je ne suis pas trop mal !!
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Désolé, je ne saurais pas t'aider mais content pour toi de voir que les travaux avancent sur ce chouette cab

A très bientôt

Antoine

L'expérience de mon électricité me ferai me dire qu'avant de connecter quoi que ce soit, je regarderai les continuité afin de savoir où va quoi.

Pour ce qui est du schéma électrique regarde par là

Une chose est sûre: les grosses gaines en plastique, c'est pas OG!!!

L'endroit où ton faisceau ressort à l'arrière me parait étrange... Est-ce que ça te permet de clipser ton panneau arrière, ou est-ce que ça gêne?

En tout cas, une chose simple pour te repérer (et qu'on voit bien sur tes photos): suis les lamelles métalliques qui servent de passe-fils et que tu replieras sur ton faisceau une fois posé définitivement pour qu'il ne se balade pas.

Voilà, en fait le trou débouche dans l'habitacle. Le petit trou permet le passage des fils pour le maitre cylindre.

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... J'ai même remis le porte fusibles pour les phares !!
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J'attaque aussi l'interrieur de la 59 !!
J'avais les sièges incomplets, mais ai trouvé les ressorts et rembourages...
J'ai trouvé aussi le dossier de banquette arrière qui n'était pas le bon !!
(J'en avais un de berline).
J'ai trouvé divers inters, auto radio, moquette, et j'avais les housses des sièges...
Alors voilà où j'"en suis ce soir !!

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J'ai tout de même un souci avec la colonne de direction:
En effet il me manque de quoi caller l'axe sur lequel est monté le volant, car il se balade dans le tube !!
Alors que dois-je installer ? Une bague, un roulement ??
En tous cas j'ai vraiment du mal à avoir le moindre renseignement à ce sujet !
A croire que personne n'a démonté son volant ...
Merci de vos réponses !

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J'ai trouvé cela !!!
Est-ce que cela rappelle quelque chose à quelqu'un ?? Car les dimensions semblent correspondre à peu près !
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denislamalice a écrit:

J'ai tout de même un souci avec la colonne de direction:
En effet il me manque de quoi caller l'axe sur lequel est monté le volant, car il se balade dans le tube !!
Alors que dois-je installer ? Une bague, un roulement ??
En tous cas j'ai vraiment du mal à avoir le moindre renseignement à ce sujet !
A croire que personne n'a démonté son volant ...
Merci de vos réponses !

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denis,c'est normal ,c'est le volant (d'origine) qui en lui meme centre la colone de direction puisqu'il à un long bourelet qui rentre dans la colone

Ah bon ??? Jamais remarqué cela sur mon volant !!!

Et le roulement de direction que j'ai mis au dessus il va où et sur quoi ???

C'est le bon schéma ??

as tu essayé de mettre ton volant d'origine ?
a moins que tu ne l'aie plus ?

Je vais regarder de plus près !!
Le tube n'est peut-être pas remonté assez haut !! Le volant que j'ai est sans doute d'origine, mais je n'en ai pas la certitude !!

J'ai remonté le tube à l'intérieur de l'habitacle, et effectivement le volant vient alors se centrer sur la bague en nylon !!!!!!
Mais êtes vous certains qu'il n'y a rien d'autre pour guider et centrer la barre dans le tube ??
En tous cas merci !!

Un bon point de résolu alors
Bon courage pour la suite!