Voilà après avoir acheté une paire de carburateur Solex 28 pci avec les venturis de même diamètre et un autre qui servira de pièces de rechange.
J'ai envie de me lancer dans un projet "Oldspeed" avec le moteur de configuration standard dans un premier temps.
Pendant un moment, je voulais realiser une réplique de pipe "Abarth" avec deux pipes simples admission coupées et des tubes métalliques cintrés de même diamètre avec une tringlerie Csp.
Hésitant avec un kit Riechert mais il devient de plus en plus courant sur les projets "Oldspeed" Vintage!..
Et pour finir, je pensais à une paire de pipes "Rethwish" avec une tringlerie 'Old school; Gene berg" : noir marteler et chromé.
Mais est-ce que la dernière proposition reste "oldspeed Vintage"?..
J'attends avec impatience vos commentaires!

Et pour les carburateurs, quel venturi préconisez-vous?.. 21,5 ou 20?..

Perso, je reste adepte de ces petits kits d'époque, même si on en voit régulièrement. Mais il est toujours possible de constituer sa propre prépa vintage speed à partir de pièces d'époque, sans tomber dans la facilité avec des pièces actuelles.

Donc tu me conseillerais presque d'essayer de faire une réplique "Abarth" si j'ai bien compris?..

Par exemple oui! Ca peut-être sympa!

J'ai pensé à une turbine d'une Porsche 356 voir que la tringlerie pour commander les gazs des carbu avec les pipes "Rethwish".
Est-ce que une turbine de Porsche 356 peut s'adapter sur un moteur 1200?..
çà cogite dure?...lol