joint sur pipe d'admission de pied moulé

j'ai remarquer au démontage de ma pipe d'admission

une différence de joint coté gauche et coté droit:

coté gauche lettre A, il était en cuivre n° 4 et un orifice très petit
et coté droit lettre B, il était en alu n° 3 et un orifice comme celle de la pipe .
une idée pourquoi c'était comme cela ?

c'est juste pour créer un sens de circulation.

Exact, j'ai vu pas mal de kits repro ou les deux joints étaient identiques, ce qui est une erreur, il doit y en avoir un avec un orifice plus petit pour forcer l'air chaud à repartir

merci

d'ailleurs, sur le réchauffeur de la pipe d'admission, le trou coté gauche est plus étroit, indicateur de là où il faut mettre le joint avec le petit trou

Herbie62 a écrit:

d'ailleurs, sur le réchauffeur de la pipe d'admission, le trou coté gauche est plus étroit, indicateur de là où il faut mettre le joint avec le petit trou

je vient de le changer a l'instant

je revient de chez Philippe ( MDC )
et pour lui c'est pas le plus important ce joint rétrécie ( cuivre )
non , pour lui là ou il faut faire attention
c'est encore et toujours le tube d'échappement qu'il ne faut pas
trop rentré et respecter le bon enfoncement .

marti1302 a écrit:

je revient de chez Philippe ( MDC )
et pour lui c'est pas le plus important ce joint rétrécie ( cuivre )
non , pour lui là ou il faut faire attention
c'est encore et toujours le tube d'échappement qu'il ne faut pas
trop rentré et respecter le bon enfoncement .

Que ce ne soit pas le plus important ne change rien au fait de l'utilité de cette pièce ou sa fonction, ce que je t'ai d'ailleurs dit le jour ou on l'avait changé chez moi

je n'ai pas dit quel n'était pas utile mais que si tu n'en a pas
ça n'ai pas aussi important qu'un mauvais positionnement de tube
d'échappement .

marti1302 a écrit:

je n'ai pas dit quel n'était pas utile mais que si tu n'en a pas
ça n'ai pas aussi important qu'un mauvais positionnement de tube
d'échappement .

Mauvais positionnement du tube qui est moins important qu'un mauvais réglage de carbu ou d'allumage ...

lol

Les deux jouent sur le réchauffage du mélange air-essence qui circule dans la pipe et évite le givrage. Mais si les flutes sont mal réglées, cela peut entrainer une surchauffe et une usure prématurée du moteur. Mais les deux sont censés diminuer la consommation.

Et sinon Marti, tu peux aussi enlever ton starter et 1 ou 2 bougies, ca va tourner quand même

bon j'ai enlever le joint en cuivre

je trouver que je n'avait plus aucune pêche avec et
que de toute façon le joint n'épouser pas bien le conduit
en effet il doit être plus courber d'un coté


mais il n'existe pas de joint comme celui en cuivre ou autre ( avec le petit trou )

mais de cette forme là

marti1302 a écrit:

bon j'ai enlever le joint en cuivre

je trouvais que je n'avais plus aucune pêche avec

J'adore lire ce genre de bétises Et c'est pas faute de t'avoir expliqué l'utilité de ce joint ...

Genre... les cornes de réchauffage agissent sur la nervosité du moteur ...


çà ne sert qu'au préchauffage de la pipe et à faciliter la circulation de l'air chaud !!!!


Tu m'as bien fait rire en tout cas

dduck a écrit:

...

Tu m'as bien fait rire en tout cas

au moins y en a un qui s'amuse c'est bien .

sinon pour ceux qui on une réponse où je peut trouvé le joint avec la forme " bombé "
en fer MAIS avec l'orifice de celui en cuivre
car si je met le joint en cuivre j'ai trop de décalage avec le trou du pot et de la pipe d'AD .








merci

C'est vrai que sur les pieds moulés, les joints du tuyau de réchauffage ont cette forme triangulaire. Mais je crois que le joint cuivre avec le trou rétréci apparaît sur les modèles post pied moulé donc à mon avis dans ton cas c'est un joint normal qu'il te faut marti

Herbie62 a écrit:

C'est vrai que sur les pieds moulés, les joints du tuyau de réchauffage ont cette forme triangulaire. Mais je crois que le joint cuivre avec le trou rétréci apparaît sur les modèles post pied moulé donc à mon avis dans ton cas c'est un joint normal qu'il te faut marti

oui ça doit être ça Christophe car pas moyen de trouvé de joint " triangulaire " avec un petit orifice