Voyant sonde pression d'huile

Bonjour à tous,

J'ai un "soucis" avec mon voyant de pression d'huile (le vert). Tout fonctionne parfaitement sauf qu'au ralenti (en gros à un feu et au point mort), le voyant s'allume et s’éteint dès que j'accélère ... J'ai changé 2 fois la sonde, celle-ci fonctionne parfaitement donc je ne sais plus trop où chercher ...

Merci pour vos conseils

Salut,

En fait c'est ton voyant de charge qui devrait faire çà, le rouge.

Donc inversion des fils entre le voyant pression et le voyant de charge, un classique, je le sais c'était mon cas

Herbie62 a écrit:

Salut,

En fait c'est ton voyant batterie qui devrait faire çà, le rouge.

Donc inversion des fils entre le voyant sonde et le voyant de batterie, un classique, je le sais c'était mon cas

Tu parles des fils derrières le compteur ? Le voyant rouge doit s'allumer lorsque la voiture est au point mort ?

Si tu as une dynamo, au point mort, le moteur ne tourne pas assez vite pour que la dynamo produise du courant et recharge la batterie donc la tension batterie est supérieure à la tension dynamo et le voyant rouge s'allume. Dès que tu accélères, ta dynamo tourne plus vite et recharge la batterie et ton voyant s'éteint. Ce n'est pas le cas avec un alternateur qui même au ralenti recharge la batterie.

Là c'est ton voyant vert qui fait çà, ce qui veut dire que tu as inversé les 2 fils (ou les ampoules). Regarde la couleur de tes fils de chaque coté, tu verras. Les couleurs sont très proches mais un peu différentes.

Herbie62 a écrit:

Si tu as une dynamo, au point mort, le moteur ne tourne pas assez vite pour que la dynamo produise du courant et recharge la batterie donc la tension batterie est supérieure à la tension dynamo et le voyant rouge s'allume. Dès que tu accélères, ta dynamo tourne plus vite et recharge la batterie et ton voyant s'éteint. Ce n'est pas le cas avec un alternateur qui même au ralenti recharge la batterie.

Là c'est ton voyant vert qui fait çà, ce qui veut dire que tu as inversé les 2 fils (ou les ampoules). Regarde la couleur de tes fils de chaque coté, tu verras. Les couleurs sont très proches mais un peu différentes.

Mon moteur est d'origine, donc c'est une dynamo avec le régulateur dessus. Je vais jeter un oeil demain matin. Merci !!!

Oui, il suffit d'inverser les fils

Herbie62 a écrit:

Oui, il suffit d'inverser les fils

Puré si c'est ça, ça fait un bout de temps que je cherche !!! :-)

Herbie62 a écrit:

Oui, il suffit d'inverser les fils

Voici le montage "d'origine" : fil vert et bleu sur la lampe verte "huile". Est-ce que la couleur te dis quelque chose ? Ton file est de cette couleur ? je vais inverser ce soir.

Oui cela a l'air correct, fil bleu-vert sur lampe verte et fil bleu sur lampe rouge.

Vérifie coté moteur que le fil bleu-vert est bien branché sur la sonde de pression et le bleu sur le régulateur

Herbie62 a écrit:

Oui cela a l'air correct, fil bleu-vert sur lampe verte et fil bleu sur lampe rouge.

Vérifie coté moteur que le fil bleu-vert est bien branché sur la sonde de pression et le bleu sur le régulateur

Ok, alors je vais vérifier côté moteur car ça sur la photo c'est le montage que je n'ai pas changé ...

Alors tout est rentré dans l'ordre?