Split porte Formule V

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si le sujet est dans la bonne section, si ce n'est pas le cas, merci à un modo de bien vouloir le déplacer dans la section appropriée.

Avec un ami qui possède une véritable Formule V d'époque, nous allons la remettre en route cet hiver si tout se passe bien.

Mon idée serait de trouver un combi simple cab et d'en faire un "porte Formule V", comme celle que l'on peut voir dans le lien suivant :







Malgré mes diverses recherches on ne trouve pas, ou que très rarement, de photos du système d'accès de la Formule V sur le combi.

Y aurait il quelqu'un sur le forum qui aurait soit des photos d'époques, soit d'éventuels liens pour trouver le système de rampe permettant de monter la Formule V sur la benne.

D'autre part, Doit on rallonger le combi, comme celui de Porsche :



Car sous cette vue, je n'ai pas l'impression que le combi ai été rallongé :



Merci de votre aide sur ce futur proje

Hé Ho .... Y a quelqu'un sur le Forum? ou alors vous êtes tous parti en vacances

beau projet que tu envisages!

le rouge que tu presentes n'est pas rallongé, par contre je ne vois pas comment on peut monté une formule V dans la benne d'un split...

ralfoune a écrit:

beau projet que tu envisages!

le rouge que tu présentes n'est pas rallongé, par contre je ne vois pas comment on peut monté une formule V dans la benne d'un split...

La benne du rouge est a priori basculante avec les rails qui coulissent une fois celle ci relevée. Sinon je ne comprends pas non plus le principe de fonctionnement.


Néanmoins, je te rejoins, même avec ce système, çà doit être du sport, surtout pour monter (un treuil ?) et sans , il faudrait des rampes de 5-6 mètres au moins

Sur la deuxième on peut y voir
Deux goupille qui a mon avis font
Office de femeture a deux ridelles qui se déploie
( une ou plusieurs ) pour faire descendre la formule V.

Merci pour vos encouragements pour ce projet qui risque de poser quelques problèmes techniques.
La formule V on l'a mais il va falloir que je trouve le split (ou au pire un bay)

J'ai trouvé cette photo d'époque qui montre le déchargement (ou chargement) d'une lotus :


On y voit des renfort mis sur les parechocs arrières pour supporter les rampes. Toutes photos d'époque ou plans sont les bienvenues

A suivre donc.

912RS a écrit:

Merci pour vos encouragements pour ce projet qui risque de poser quelques problèmes techniques.
La formule V on l'a mais il va falloir que je trouve le split (ou au pire un bay)

J'ai trouvé cette photo d'époque qui montre le déchargement (ou chargement) d'une lotus :


On y voit des renfort mis sur les parechocs arrières pour supporter les rampes. Toutes photos d'époque ou plans sont les bienvenues

A suivre donc.

Salut,

jolie projet. Je crois que BBT vends un split avec "benne élargie" qui est une option d'époque; Va jeter un oeil !

A +

http://blog.bbt4vw.com/2015/06/25/for-sale-vw-wide-bed-pick-up-type-261-m-code-200/

dduck a écrit:

 http://blog.bbt4vw.com/2015/06/25/for-sale-vw-wide-bed-pick-up-type-261-m-code-200/

Merci pour le lien dduck
Joli bête en effet. j'avais vu sur des forums dédiés aux split qu'ils avaient existé en benne elargie mais pas courant du tout et encore moins facile a trouver.
Je n'ose pas imaginer le prix du split de BBT

912RS a écrit:

Je n'ose pas imaginer le prix du split de BBT

il suffit de demander

Chose faite
je me suis même permis de leur demander si par hasard ils n'auraient pas d'info sur ce genre de split que je souhaite faire.
Connaissant BBT je pense qu'ils ont du ou ont ce genre d'infos dans leur collection

Peut être une belle opportunité :

[quote="dduck"]Peut être une belle opportunité :

........

Tout le monde n'a peut être pas FB

Belle opportunité (tout dépendant du prix) mais pas le style recherché.
Je n'aime pas non plus le double essieu arrière. En plus je me demande pour l'homologation française...

Bon alors toujours pas de réponse de BBT mais sans doute car ce sont les vacances.

Sinon j'ai trouvé un magnifique split single cab en Angleterre. Patine d'origine, historique connu 1er proprio, pas de rouille, moteurs et freins ok. Toile et armature de benne nickel... mais le prix fait mal au cul

20.000£ soit près de 28.000€

28000€ ca devient pas si cher pour un combi en bon etat...

dduck a écrit:

 http://blog.bbt4vw.com/2015/06/25/for-sale-vw-wide-bed-pick-up-type-261-m-code-200/

Réponse de Bob ce jour concernant le "wide bed". Le prix est correct au regard de l'état et de la restauration faite "on the cheap side" (dixit bob). Comparé au split à 20.000£ celui là est plus accessible avec ses 18.500€ et surtout le fait d'avoir un "wide bed" qui sera plus pratique pour la Formule V.

D'ailleurs en regardant de plus près le premier split présenté au début du post est un Wide Bed

18500€ le rouge chez BBT ?

Si j'ai bien compris, c'est correct, très correct, limite imbattable et avec la garantie de où il vient

oui très correct
Je pense de plus en plus qu'il va faire l'affaire ce petit split rouge...
Bon faut que je vende ma 61 découvrable rapidement

912RS a écrit:

oui très correct
Je pense de plus en plus qu'il va faire l'affaire ce petit split rouge...
Bon faut que je vende ma 61 découvrable rapidement

Tu vois, ici avec les membres d'ofdc, on peut tout trouver : - )

effectivement. ce n'est pas comme sur d'autres forums
Mais je ne balancerais pas de noms

très beau pick up à prix défiant toute concurence au vu de l'état qu'il présente
fonces !!!

http://www.lesanciennes.com/annonce/A73969-ventes-auto-volkswagen-combi-double-cabine-1963.html?ftype=vo&fcat=&search=vw

toujours en mode recherche ?

Oui toujours en recherche mais sur base Single cab.
Celui là est un doube cab et donc benne trop courte pour le projet. merci quand même pour le lien

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?208973


A voir pour le prix ?


Sinon celui de BBT me semble une bonne opportunité