Demande d'info sur serie 1200J

Bonjour les amis,

Je suis sur une petite cox (en attendant la fin de la resto de ma 61) et je suis à la recherche d'info sur son sujet.
Il s'agit d'une 1200 de 1976 mais le capot arrière à un logo 1200J
Pas de porte de boite à gant avec un entourage noir.

Voilà si vous avez des infos à ce sujet
Merci

salut,

j'avais pu lire qu'il s'agit de véhicules fabriqués en yougoslavie, près de Sarajevo

tapes buba 1200j dans ton moteur de recherche, tu trouveras des infos

Negocox en vendait une il y a pas longtemps et avait aussi publié des infos sur sa page Facebook

bonnes recherches

seb

La marque s'appelait TAS pour Tvornica Automobila Sarajevo

Ils ont produit des Cox et golf

Un lien wiki en allemand

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Tvornica_Automobila_Sarajevo#

@+
Seb

Tiens tiens, on parle de cox des années 70 maintenant ici

Bah quoi? Y a limite d'age pour rentrer ici
C'est de flat four et "original" de surcroit

Citation :

L'Original Flat4 Drivers Club existe officieusement depuis mars 2009, et officiellement depuis le 28 décembre 2009 (parution au Journal Officiel du 9 janvier 2010), en tant qu'Association loi de 1901.
L'objectif du Club est de réunir des amateurs de VW pre-67 (pour les Type 1 et 2) et pre-69 (pour les types 3) et de Porsche 356 dans leur configuration d'origine (ou Racing pour les Porsche 356), qu'elle résulte d'une bonne conservation, ou d'une restauration.
Un des points clés du Club est la promotion du "Vintage Speed", qui consiste en l'amélioration des performances du moteur grâce à des préparation moteur d'époque sur un véhicule d'origine, sans mettre en cause la sécurité des occupants du véhicule. Une section y est dédiée sur le site du club.
Le Club propose des sorties en France et à l'étranger, et pourra être amené à organiser ses propres week-ends.
Basé en France, il est ouvert aux amateurs d'autres pays qui souhaitent partager leur connaissances et faire découvrir leurs véhicules.
Il est possible d'être membre du Club en envoyant un mail à cette adresse: originalflat4@hotmail.fr

Notre philosophie se résume simplement: rouler avec nos flat4 d'origine!

Ce que je ne "cautionne pas", notamment en tant que proprio d'une standard de 72 mais il n'y a pas de section post 68 ici

C'est ce qui fait tout
L'intérêt sur site .
Bien-sûr que ca reste du aircooled
Mais avec un millésime plafond ....

Après tout info est toujours le bienvenu
Pour notre culture général

Je roule en ovale de 57 sans doute une des dernières, et ma 61 ragtop est en cours de restauration... Donc pour elles cela rentre dans les "règles"
Mais il est vrai que malgré ce plafond d'age limite, ce que je peux comprendre, il peut être intéressant de partager son savoir ou ses connaissances sur certains modèles moins courant.
Les infos étant difficiles a trouver sur d'autres forums plus généraliste je m'étais permis de poster cela ici en espérant y trouver une réponse ou un faisceau d'indices concernant ce "J" apposé derrière l'appellation de nos chers insectes adorés!
L'info ayant été trouvée, merci Mr Dduck, nous pouvons fermer voir supprimer ce post que des yeux non averti pourraient voir et se sentir choqués

+1 912rs
Je partage ton avis, en plus j'avais compris qu'on pouvait discuter de tout dans la rubrique café du commerce

Le vilain canard a encore frappé

Pour éviter le malentendu et l'incompréhension, je ne suis pas extrémiste et je partage votre avis sur l'intérêt réel de pouvoir parler des modèles post 68 conservés dans leur état d'origine ...

C'était une façon détournée de dire que les modèles plus récents, non acceptés, peuvent aussi être intéressants ...

J'ai eu deux standards de 1972 full origine et première et seconde main jamais restaurées. Aujourd'hui je n'en possède plus qu'une des deux qui me sert au quotidien et j'avais trouvé dommage qu'elles n'aient pas "droit de cité " ici s'agissant de modèles spécifiques

J'aurais aimé pouvoir en parler ici et les présenter ... Ce qui n'est pas possible  

Si mon message n'est pas clair j'entendais par là faire réagir dans ce sens mais je n'ai pas été compris ...
Au lieu de dire :

dduck a écrit:

Tiens tiens, on parle de cox des années 70 maintenant ici  

J'aurais du dire : tiens tient, on est autorisé à parler des Cox post 67 maintenant  

L'interprétation qu'il fallait en faire était celle la : comme quoi des modèles post 68 peuvent être intéressants, dommage qu'en théorie ils ne sont pas acceptés  


Pour revenir à la question initiale, je suis d'ailleurs le premier à y avoir répondu dans un autre forum

dduck a écrit:

Tiens tiens, on parle de cox des années 70 maintenant ici  

Proute, proute, ma chère!
Des phares verticaux, quelle horreur!

Ceci dit, cette 1200J est plus rare qu'une ovale!

histoire de rester sur le sujet de départ, en voilà une à vendre : http://www.leboncoin.fr/voitures/943598680.htm?ca=17_s

lucas a écrit:

Ceci dit, cette 1200J est plus rare qu'une ovale!

Ca reste à voir car je pense qu'il y a plus de serie "J" que d'ovale produites

Quand à Dduck je confirme qu'il a bien été le premier à m'avoir répondu sur un autre forum

Que l'on soit sur un forum pré 67 je le conçoit ce qui évite les écarts, mais le café du commerce est un lieu d'échange ouvert à tous et tout modèle. Il y a des forums plus généralistes, plus "radikal" etc... il y a de la place pour tous et tout ça pour la même passion

Et puis on ne commence pas tous avec une split ou une ovale et rouler en cox post 67 au lieu de rouler en Dacia c'est pas mal non plus