1960 Ragtop

Salut à tous,

Je vous post un petit résumé de ma passion pour les aircooled et je vous présente ma vw cox découvrable de 1960…..

Ma passion pour les vw ne date pas d’hier, j’avais une quinzaine d’années quand j’ai découvert le monde de la vw. Les années passent, les lectures du vw mag s’enchainent tous les mois mais je ne franchis pas le pas faute de moyen….

C’est à l’âge de 26 ans que ma femme et moi décidons de faire notre première acquisition. Mon choix est vite décidé. Je voulais une ancienne, découvrable, à flèche et dans un bon état de conservation….Pas facile de trouver ça…
Les mois passent et toujours rien….
C’est en cherchant sur internet que j’ai trouvé ma belle, grâce à www.novaweb.fr, un site de vente de véhicules de collection et de prestige….
La voiture présente bien, elle appartient à un collectionneur de Porches et autres Alpines.
J’appelle le vendeur, je lui pose quelques questions et nous fixons un rendez vous pour voir la belle. De Bordeaux j’ai pris l’avion jusqu'à Paris (j’ai rejoints ma femme qui est mutée la haut) et ensuite direction le Luxembourg…. Tout ça dans le même week-end !!!
La première impression est la bonne, elle est conforme au descriptif du vendeur.




La peinture, la sellerie, le ciel de toit et la capote sont d’origine, ça sent bon l’ancien….Elle est magnifique !!!
Seul bémol, pour les accros de « l’origine », il manque son moteur pied moulé, les rétros ont été déplacés sur la portière, à la place des flèches il y a des caches et les feux clignotants ont été ajoutés sur les ailes avant… Mise aux normes oblige… La voiture est une deuxième main…, je suis le troisième propriétaire.





Après une petite négociation et malgré certaines pièces d’origine manquantes je conclus l’affaire…
Première étape la livraison…. Luxembourg-Bordeaux par camion fermé (discrétion oblige).
J’ai fait le transport grâce au vendeur qui possède une écurie de voiture de courses anciennes et donc des camions adaptés… Il m’a conseillé de ne pas faire le trajet par train…. J’ai eu raison.
Photos à la livraison :





Depuis notre acquisition j’ai fait refaire les freins par une célèbre enseigne de la région bordelaise B… are U… pour ne pas les citer. Super boulot.

Notre vw est pour nous une formidable aventure qui devrait durer longtemps….


Prochaine rêve, un petit split S023, mais ça c’est une autre histoire…


Bonne journée à tous UTOO

Voilà une belle histoire et une très belle auto.

Les petites modifications apportées ne sont pas irrémédiables et en tout cas, elle ne dénaturent pas ta cox.

Finalement, cela valait le coup d'attendre car on ne tombe pas sur une telle voiture tous les jours.

Félicitations !

Bienvenue!

En effet, une belle histoire, et une bien jolie voiture...
Les quelques modifs ne sont pas spécialement choquantes, et font surtout partie de la vie de la voiture, sans trop la dénaturer...

Quelle est sa couleur exacte? Flint grey (gris silex)?

Tu dis qu'il y a des caches sur les flèches? Si tu as une photo de détail, n'hésite pas. Sur les photos, ça ne se voit pas vraiment, et on a l'impression qu'elle a bien ses flèches couleur caisse.

Quant au pied moulé, ça se retrouve... Mais forcément le sien, mais un moteur du bon mois de production. En revanche, es-tu bien sûr qu'il ne s'agit pas d'un des tout premiers 34 chevaux?

Bien belle acquisition, a priori dans un tres bel état de conservation et d'autant fidèle a l'origine...il est aisé de lui reprocurer un ptit retro gauche d'origine, pour circuler tous les jour les feux arrieres post 61 sont plus sécurisant même si le charme des petit feux est bien sympa... la sellerie a l'air superbe et bien conservée...
Reste plus qu'à profiter des joie du découvrable, alors bonne route!!!!

reminou a écrit:

Bienvenue!

En effet, une belle histoire, et une bien jolie voiture...
Les quelques modifs ne sont pas spécialement choquantes, et font surtout partie de la vie de la voiture, sans trop la dénaturer...

Quelle est sa couleur exacte? Flint grey (gris silex)?

Tu dis qu'il y a des caches sur les flèches? Si tu as une photo de détail, n'hésite pas. Sur les photos, ça ne se voit pas vraiment, et on a l'impression qu'elle a bien ses flèches couleur caisse.

Quant au pied moulé, ça se retrouve... Mais forcément le sien, mais un moteur du bon mois de production. En revanche, es-tu bien sûr qu'il ne s'agit pas d'un des tout premiers 34 chevaux?

Salut merci pour les divers compliments

Pour la couleur exacte je n'en sais rien, d'ailleurs je ne sais pas comment on peut savoir... Il faut demander à vw France? Je sais que cette couleur existe chez vw car sur un de mes bouquins il y a le même modèle de la même couleur...Elle est grise beige, se qui correspond à ce que vous dites...

Pour les flèches c'est un cache de la même couleur que la caisse. Il a été ajouté par le premier propriétaire lors de la mise aux normes du véhicule.

Pour le moteur je ne suis pas sur qu'il soit d'origine??? Le Vendeur m'a dit que si, mais moi je me suis dit que les 34 CH on fait leur apparition qu'en 1961 non?
Comment le savoir? Demander à vw france? Peut-être que sur le certificat de conformité c'était marqué??? J'ai toutes la doc chez moi dans le 33...

Si quelqu'un sais: c'est un modèle du 19/02/1960.
voici la plaque du coffre avant:

Pour le 34 ch certains disent que son apparition remonte a 1961 mais d'autres bouquins parlent de 1960 alors qui a tord ou raison???? cela dit profite bien de ton ptit 1200

C'est sur, il tourne comme une horloge....

il s'agit en fait d'un cache qui a pris la place des flèches, ou qui a été mis par dessus, et tu les as toujours en dessous?

pour le reste, il faudrait que tu demandes le certificat de naissance à WOB. Je vais créer un post à ce sujet pour que tout le monde ait le mode d'emploi.

ce serait effectivement sympa de connaitre un peu mieux l'historique , en tout cas la naissance de nos vw...En ce qui me concerne la cg de ma 64 est du 01:01:64, date de mise en circulation un peu fantaisiste...on pourrait grace a ce fichier avoir peut etre plus de précisions????

tu pourras connaître la date de mise en production, et de sortie d'usine, ainsi que la destination. Mais en tout cas pas la date de première immat. Ca, ça ne dépend pas de VW...

si tu veux commander ton certificat, voilà le mode d'emploi:

https://ofdc.forumactif.org/le-cafe-du-commerce-f32/certificat-de-naissance-vw-vw-birth-certificate-t155.htm

salut,
magnifique voiture !!! en effet !!
manque plus qu'à lui retrouver des fleches elle sera top
pour ta couleur je pense que ça doit être ça : L 440 flint grey de aout 1959 à juillet 1960
amuses toi bien à son volant

Merci pour les compliments et merci pour les tuyaux du certificat....

C'est vrai que c'est sympa de connaître mieux sa voiture...

Je vais m'en occuper

larry a écrit:

Pour le 34 ch certains disent que son apparition remonte a 1961 mais d'autres bouquins parlent de 1960 alors qui a tord ou raison???? cela dit profite bien de ton ptit 1200

Salut,

Selon mon grand livre, le 1200 de 34 CV fut monté à partir de juillet 1960, n° de châssis 3 192 507.

Salut,

si ton livre dit juste, je dois avoir un pied moulé dans la mienne.... hors c'est un 34 CH que j'ai, donc un échange standard!!!! (je suis dégouté)

Pour l'instant c'est pas grave car il tourne super bien et il est fidèle... mais bon je colle pas au 100% Vintage....

Une fois que j'aurais le certificat je vous en dirais plus...

je me permets de rectifier... Echange standard signifie échange par la même chose, mais en neuf ou en reconditionné, et avec le même numéro de moteur refrappé.

Dans ton cas, il s'agirait donc plutôt d'un échange du 30PS par un 34PS, mais qu'on ne peut pas appeler standard. Ceci dit, si vraiment tu veux te conformer à la config de ta voiture sortie d'usine, retrouver un pied moulé avec un numéro approchant de celui que tu devrait avoir, ce n'est pas impossible...

OK autant pour moi, je ne savais pas...

Dans l'immédiat je ne cherche pas de pied moulé... Mais bon si j'en trouve un à bon prix et qui ce rapproche de mes numéros faut voir....