Allumeur 010

Salut à tous

Mon allumeur 010 en 6v me fait des siennes...
Les 010 sont plus gros que les 009, ce qui fait le charme des vintages...
On trouve des 009 à vendre mais peu ou pas de 010...
Connaissez vous une adresse pour ces allumeurs?
Peut on les faire reviser?

Merci pour vos réponses...
J'aime

salut Raf

comment tu es sur que ça vienne de ton allumeur ?

c'est quoi les symptômes ?

salut

elle monte pas dans les tours, elle petarade et crache un peu de flammes...

les vis platinées et le condo sont neuf, c'est pas l'arrivée d'essence et les culbus sont bien réglé...
à part l'allumeur, je vois rien d'autre surtout qu'il est pas tout neuf...

Bobine ?
Bougie ?
Pipe bouchée ?

bobine changée avec une autre, même souci
bougies neuves...
pas vérifié la pipe!
elle tourne nikel au ralenti, la pipe bouchée poserait probleme au raleti comme dans les tours, non?


sinon, j'ai vu cet allumeur chez un annonceur, qu'en pensez-vous ?
qui à déjà acheté ce genre d'allumeur?
https://www.slideperformance.fr/product_info.php?products_id=110338

Salut ralfoune,

Les symptomes sont arrivés d'un seul coup ?

Normalement sur une 61 c'est un modèle "grosse tête" à dépression ZV PAU 4RX qui est monté. Tu as quoi comme carburateur ?

Il doit être possible de le faire réviser, j'avais vu il y a quelques années le site d'un gars qui révisait les allumeurs.

Pour ton lien, il est indiqué que c'est pour un 1600 ou plus même si le 010 était monté sur les bus, sa courbe d'avance en fait un bon allumeur pour les moteurs perfo

PS : ca peut aussi etre un problème carbu, gicleur principal bouché si au ralenti ca tourne rond. Mais effectivement ca fait penser à un problème d'allumage donc soit bobine soit allumeur (réglages vis platinées...)

salut Christophe ,
sans vouloir parlé en place et lieu de Raphael ,
il a trouver un autre allumeur 010 , il aime son look
apparement .
il confirmera certainement .

effectivement, j'ai retrouvé le même 010, avec la grosse tète de delco, j'aime son look vintage
depuis son remplacement, elle tourne comme une horloge

il m'était arrivé la même mésaventure il y a 8 ans et j'avais contacter Aircooled Beetle Paradise en Belgique
il rénove des carbu solex et des allumeurs Bosch, mais il est débordé...

ok, tant mieux.

Mais du coup ce n'est pas le moteur d'origine ?

ralfoune a écrit:

effectivement, j'ai retrouvé le même 010, avec la grosse tète de delco, j'aime son look vintage
depuis son remplacement, elle tourne comme une horloge

il m'était arrivé la même mésaventure il y a 8 ans et j'avais contacter Aircooled Beetle Paradise en Belgique
il rénove des carbu solex et des allumeurs Bosch, mais il est débordé...

maintenant que tu en a un nouveau , envoi lui l'ancien , tu as le temps de voir venir
en cas de panne et de son coté il le fera quand il sera plus dispo ?

Herbie62 a écrit:

Mais du coup ce n'est pas le moteur d'origine ?

suite à la casse moteur de son moteur d'origine, il y a 5 ans, mon cab roule avec un 1200CC industriel, que j'avais acheté d'occasion
c'etait la solution la plus rapide et la moins cher pour rouler rapidement ...
je te rassure, son moteur d'origine est au chaud dans mon garage, en attendant des jours meilleurs

marti1302 a écrit:

maintenant que tu en a un nouveau , envoi lui l'ancien , tu as le temps de voir venir
en cas de panne et de son coté il le fera quand il sera plus dispo ?

c'est pas faux...