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Messages : 289 Date d'inscription : 16/06/2010 Age : 47 Localisation : Normandie

kamax a écrit:: Salut Seb.
J'ai essayé de coller au plus prêt des recommandation d’époque, mais un soucis de démarreur retarde nos réglages. Je vous redirez ca. Je ne suis pas expert en carburation, mais j'imagine que beaucoup de criteres rentrent en ligne de compte. Et des recommendations données pour des essences d'il y a 50ans, c'est pas tout a fait la meme chose qu'aujourdhui. Il y aura fatalement des ajustement a faire. Pour les flotteur ceux en 12,5 gr sont utilisés sur les carbu de 26. Si vous avez une source, je suis interessé aussi.
pour les tubes d'emulsion en O, il faut aussi faire retailler la chambre d'emulsion si on s'en remet aux recommendations du manuel d'epoque.

Oui, les flotteurs 12,5 gr sont utilisés sur les carbus de 26 mais également sur les "Solex 32 PBIC" en laiton donc plus lourd.
Y a t-il vraiment un intérêt à changer le poids du flotteur.
Tu peux trouver ce flotteur chez : http://www.cipere.fr/fr/ALLE/Alle/Vergaser-Vergaserdichtsaetze/ANR10402/.

Superbe le kit Express, j'adore drunken

Avec ton moteur sur une Split, tu peux aussi monté un échappement Eberspacher Wink

https://ofdc.forumactif.org/t7-echappement-eberspacher-25ps-25ps-eberspacher-exhaust

Sympa le cab !

Vano a écrit:: Superbe le kit Express, j'adore

Avec ton moteur sur une Split, tu peux aussi monté un échappement Eberspacher

https://ofdc.forumactif.org/t7-echappement-eberspacher-25ps-25ps-eberspacher-exhaust

Sympa le cab !

Certes, mais ceux qui ont ce genre d'échappements ne veulent en général pas les vendre... Laughing

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Bizarre plus rien sur le sujet! Dommage! Il était sympa ce post!.. ;-)