ovale 55 découvrable

Salut tout le monde

Comme convenu j'ouvre ce post sur la resto de mon projet.
Une ovale découvrable de mai 1955 ayant appartenu à " ministre " en Belgique où elle aurait trouvée sa patine rouille ( hé nan.... elle ne sort pas d'un lac) ^^
Concernant l'historique je vous avoue que j'aimerais en savoir beaucoup plus mais Greg du N2Coxiste serait surement mieux en dire à son sujet que moi vu qu'il est l'ancien propriétaire qui l'a sauvé d'une grange où la coque était suspendue regardant son châssis et ses planchers découpés en morceaux et laissés au sol suite à un abandon du projet par l'ancien propriétaire (me semble t'il.)

Sa teinte d'origine est le stratos silver L227 et possède l'option découvrable que j'affectionne énormément.

voici quelques photos d'elle à SPA en 2006 lorsqu'elle était encore au dénommé " ministre "





La voici en france avec le propriétaire suivant qui l'aurait poncée et ensuite passée au rustol











La voici maintenant au départ de chez greg le jour où je la lui ai achetée . Greg a pas mal avancé dans les travaux comme en remplacant les deux planchers ou en changeant le bloc avant qui a été massacré a coups de disqueuse afin de laisser passer le train avant -14 que vous pouvez voir sur les deux dernière photos






Un grand merci à lui pour les conseils et adresses qu'il m'a donné car nouveau je suis dans le monde de l’ancienne cox.

la voici à sont arrivée en Seine-et-Marne (77) chez mon arrière grand mère où elle restera 8/9 mois au sec dans le garage le temps que je termine le projet restau de la cox de 69 de mon meilleur ami qu'il a voulu vieillir.









Desormais elle est dans le garage ou je compte lui redonner un coup de jeunesse .

Salut,

Superbe cette ovale 55 découvrable, enfin, quand elle sera remise d'origine parce que là son coté racle bitume c'est vraiment moche.
Donc bon courage et surtout fais nous suivre en photo la resto

un peu de nouveau..

après avoir déposer le moteur, la boite train av rétréci etc... je me suis amusé à démonter le nouveau train avant d'origine afin de le décaper.
( il etait relativement propre mais des éclat de peinture à certain endroits m'on décidé a tout recommencer
j'ai également démonté le train -7cm pour vendre le corps.
 


le train d'origine






Dans la foulée j'en profite donc début de semaine dernière pour en appliquer un apprêt epoxy





et le noir


j'attends maintenant de recevoir mes deux nouveaux planchers de chez wolfsburg west correspondant bien aux planchers d'une 55 car j'ai actuellement des planchers qui sont relativement propre dans l'ensemble mais qui sont des repros avec rails en T. gros problème pour moi qui ai retrouvé une sellerie complète avec panneaux de portes pour mon ovale... rien ne se monte .

Quitte à changer les rails je me suis dis qu'il valait mieux repartir sur deux bons planchers de meilleurs qualités .

voila quelques photos de la sellerie!











il me manque par contre le ou les accoudoirs sur les panneaux de porte avant. si jamais quelqu'un a ce genre de pièce et qu'il le vends je suis éventuellement preneur  


bonne soirée à toute et à tous sur l' ofdc

C'est bon tout ça...
Donc retour au vintage spirit pour la belle?
Beau taf le train avant, c'est classe.
Si tu déposes les planchers, utilises un forêt à dépointer, on a fait de la soudure bouchon pour les souder (pince ARO à bras long pas assez forte)
Vivement la suite!!!
Greg.
 

salut greg, merci pour ta réponse.

je pense tout de même garder les fusées décalées du train rétréci car j'ai de quoi faire niveau pièce pour une configuration hauteur d'origine et rabaissée -6 . je garde ça sous le coude , on verra au fur et à mesure de l’évolution du projet.  


j'aurais voulus savoir si quelqu'un connaissait un site qui récapitulerait un maximum de ref. peinture pour les pièces vw...

couleur de centre de roue, levier de vitesse, armatures de sièges, réservoir essence, châssis, boite, train avant , savoir si la peinture est brillante ou satinée  
(  j'ai fais brillant par préférence, car je ne savais pas si le noir utilisé pour le châssis était d'origine noir brillant ou satin...)


bonne soirée à tous

Salut

Tu trouveras pas mal d info sur the samba dans la partie technical
Ou sur wolfburg west dans la partie colour charts
Sinon pour le noir c est toujours du mat

Bonjour tout le monde,

j'ai besoin de vos connaissances car j'aimerais savoir si ces petits trous au niveau des flèches ( un au dessus et un en dessous) sont ceux d'un éventuel accessoire que l'ovale aurait pu avoir à l'époque où si ce sont des trous que je doit penser à reboucher .



Mercii

Salut Guillaume,
sais-tu faire deux trois clichés de ces trous?
Danke!

je posterais d'autres photos fin d'après midi greg. Je retourne bosser au garage dans la journée.

Ils font environ 1mm et il y en a aussi bien d'un côté comme de l'autre de l'ovale. ils me paraissent vraiment bien fait et bien centrés pour n'avoir été fait pour rien... a voir...

Hello,

A mon avis, il se peut que les flèches ont été remplacées par des clignotants type "oreilles d'éléphant". C'était assez fréquent à l'époque, d'où les trous pour les faire tenir...

Dans ce genre:




  


Jérôme

je te remercie zwitter

accessoirement je préfère les flèches alors je pense que les trous seront rebouchés ...

j'en ai un autre au niveau du tableau de bord à gauche du volant ainsi qu'un trou entre les deux essuies glace qui laisse a croire qu'un lave glace était présent. je n'ai pour le moment pas pu prendre les photos mais est-ce que ca pourrait justifer les trous presents ?