Ultimate option: M052/M053

L'option M053 consiste en un panneau arrière vitré ouvrant sur Barndoor. L'option M052 est la version tôlée de ce panneau ouvrant.
L'option M053 a été proposée sur toutes les carrosseries de Barn (tôlé, 11, 15, Samba), sauf les pick-up.
C'est évidemment une option relativement rare, même si on en recense aujourd'hui plus d'une vingtaine en Europe.

The option M053 consists in an opening rear panel with a window on Barndoors. The option M052 is the steel version of this opening panel.
The option M053 has been proposed on all versions (panel, 11, 15, Samba), except single cabs.
It's obviously a quite rare option, even if more than 20 are known nowadays in Europe.

Deux photos supplémentaires:

reminou a écrit:

De nombreux détails incroyables sur cette photo!!!

Celui-ci doit probablement venir du même carrossier, mais pas le même exemplaire a première vue...!?!?!?



Geoff

vraiment magnifique comme carrossere spéciale avec ses grands carreaux arrière

Bonjour

cette image est bien celle provenant d'un des bus transformé par la carrosserie Kohlruss. Il y a eu toute une flotte de ces bus produits, faisant des 22 fenêtres sur une base de 23 samba.

Le "opened rear hatch" est spécifique et fait après coup sur des bus initialement dépourvus de cette option, on peut le voir en comparant sans problèmes, mais pour avoir une vue simple il suffit de voir le système de retenue du hayon qui est un compat pour les Kohlruss mais une tringle coulissante sur les modèles avec l'option d'usine.

Voici un des survivants, si l'on peut dire, de la série de sambas transformés par ce carrossier

Il a été sauvé?

Il est sorti du bois c'est déjà bon signe mais il reste plus grand chose..

Cela dis avec 80% de funky green panels, tout est faisable..

hangy a écrit:

il suffit de voir le système de retenue du hayon qui est un compat pour les Kohlruss mais une tringle coulissante sur les modèles avec l'option d'usine.

La tringle est apparue sur les hayons les plus "récents". Quand on regarde sur les premières photos qui doivent être un barn de 50, il y avait un compas pour tenir le hayon (mais complètement différent de celui utilisé chez Kohlruss).

En effet les barn "A" ont un système similaire a celui des capota moteurs alors que les "B" on une tringle a coulisse comme les hayons des bus post 56

je ne connaissait pas cette version modifié par ce carrossier....
peut t'ont trouver plus d'infos sur ce modele?

lowlight35 a écrit:

je ne connaissait pas cette version modifié par ce carrossier....
peut t'ont trouver plus d'infos sur ce modele?

forum et topics sur thesamaba.com

merci beaucoup hangy...

lowlight35 a écrit:

je ne connaissait pas cette version modifié par ce carrossier....
peut t'ont trouver plus d'infos sur ce modele?

pour l'epoque, la grosse difficulté devait etre la porte coulissante, je pense



en cherchant un peu, on trouve d'autres photos de ce carrossier

58split a écrit:

la porte est une grande battante il me semble

Oui, comme le Auwerter, en mode suicide (inversée)