jauge mécanique Dehne 1953/57

Voici ma jauge Dehne dans son jus mais fonctionnelle, grâce à quelques petites réparation.

Le support du flotteur est une repro (les originaux vieillisse très mal)...

Initialement acquise incomplète, j'ai eu la chance de trouver toutes les pièces manquante à Hessisch cette année  

 

Le genre d'accessoire que j'aimerai bien mettre dans ma zwitter, mais j'ai toujours une réticence à faire des trous (réservoir, cendrier...).

Belle pièce

j'ai la meme sur ma 61, mais elle marche mal
je pense que c'est le floteur, non?

ralfoune a écrit:

j'ai la meme sur ma 61, mais elle marche mal

Non c'est plutôt un euphémisme quand on parle de jauge mécanique sur une cox

Très belle pièce! Bravo!

Herbie62 a écrit:

ralfoune a écrit:

j'ai la meme sur ma 61, mais elle marche mal

Non c'est plutôt un euphémisme quand on parle de jauge mécanique sur une cox

ca m'aide pas beaucoup ca!  

Qu est que tu appeles "marcher mal"?

en fait, meme avec le plein, la jauge indique toujours le mini
de quoi ca peut venir? du cable ou de la sonde?

Je connais pas ce modèle mais je suppose qu elle doit se regler

Ton flotteur doit être percé

heuuu, ca se repare?

Salut Christophe

Est non, ça ne se règle pas, mais il y a différentes tailles de tige de flotteur en fonction des réservoirs
Et oui, Dehne c'est Allemand mais pas exclusivement VW...

Mon flotteur est du bon modèle, prévu pour les réservoir Volkswagen post juin 1949.

Oui ralfoune le corps du flotteur est en laiton, c'est une matière qui ce soude trés bien à l'étain.
Attention tout de même à ne pas chauffer trop fort...  

Sinon cela peut aussi venir du câble coté flotteur qui peut se plier au lieu de rentré dans ça gaine.  
Tu devrais démonté le cabochon pour regardé.

Petite pub d'époque  

Zwitter, oui je peux aisément comprendre ça  

Mais bon, comme je passe par une resto complète, disons que j'en profite pour monté quelques accessoires que je n'aurais pas forcément monté sur une voiture en parfait état...

Pour info, contrairement à une idée véhiculé par un accessoire contemporain qui se monte en lieu et place du cendrier,
sur les modèles post janvier 54 (cendrier démontable).

La jauge se monte à droite du compteur pour les Ovales:

Je profite du post pour montrer la jauge Dhene modèle 1949/52 et différents montages dans les Split et les Pré-A...




Montage dans une Porsche Pré-A:



 
Le montage dans une Split varie sur le tableau de bord, du montant centrale au montant coté conducteur:







Toutefois sur ces documents on peut voir que Dehne préconisait le placement sur le montant gauche du tableau de bord:

Faire un petit trou dans le tableau de bord, passe encore, mais ton réservoir d'origine, tu veux pas en prendre un autre que tu perces pour garder celui d'origine nickel, sans trou pour ton puits de jauge?

Vano a écrit:

Pour info, contrairement à une idée véhiculé par un accessoire contemporain qui se monte en lieu et place du cendrier,
sur les modèles post janvier 54 (cendrier démontable).

Oui oui, je savais où elle se plaçait, mais je trouve que l'idée du cendrier(même si pas d'origine...) est une bonne alternative au trouage du tableau de bord. 

Merci de ta réponse et de tout ces documents qui complètes tes explications. 

merci pour ces infos, je regarderais quand je remettrais ma cox en route, au printemps!

la mienne est un modele plus grosse et pour mon année 61 vu l'integration avec la moulure de tableau de bord

Salut Rémi,

J'y avais pensé oui, mais comme de toute façon je monte un chauffage Heberspacher dans l'Ovale et qu'il doit y resté définitivement.
Je préfère laisser à la cox son réservoir d'origine.

Pour la jauge je n'ai pas encore décidé si je monte ma jauge Dehne ou une jauge pneumatique Beck, je préfèrerais gardé la jauge Dehne pour une future resto de Split par exemple...

De toute façon rien n'est encore fait   je n'ai encore rien percé.

Vano a écrit:

Salut Rémi,

J'y avais pensé oui, mais comme de toute façon je monte un chauffage Heberspacher dans l'Ovale et qu'il doit y resté définitivement.
Je préfère laisser à la cox son réservoir d'origine.

Pour la jauge je n'ai pas encore décidé si je monte ma jauge Dehne ou une jauge pneumatique Beck, je préfèrerais gardé la jauge Dehne pour une future resto de Split par exemple...

De toute façon rien n'est encore fait   je n'ai encore rien percé.

Un Eberspacher??? En déco, ou tu comptes le brancher pour qu'il soit fonctionnel?!  

L'appareil en lui même je le veux fonctionnel...
Actuellement il est juste révisé, mais je compte le faire fonctionner une ou deux fois pour le plaisir  

Sinon une fois dans la Cox, il seras monté correctement est branché mais je retirerais le fusible, histoire d'éviter de griller la 53 par inadvertance...

Donc déco, et puis je suis du Nord pas du Groenland, le chauffage de la Cox devrais largement suffire !  

 

parce que c'est clair que c'est l'équipement qui était réputé pour transformer les VW en BBQ...

reminou a écrit:

 

parce que c'est clair que c'est l'équipement qui était réputé pour transformer les VW en BBQ...

En plus, c'est plus la saison pour faire un BBQ!..
Ok, je sors! Pff!..