Bloc neiman à la colonne de direction

Hello,

Sur ma cox, j'ai le fameux bloc neiman à la colonne de direction mais j'ai aussi le trou au niveau du tableau de bord à gauche du cendrier. Je me demandais ce qu'il y avait à l'origine pour boucher ce trou? un cache plastique? est ce que quelqu'un d'entre vous le sait?

Merci d'avance

Tof

même dilemme pour moi Christophe , tu le sais et a écouter autour de moi
le bloc neiman , n'est pas d'origine sur les notres alors j'ai décider de le remplacer
par un sur le tableau de bord .
maintenant si tu veux le laisser sur ta colonne ,rien ne t'empêche de boucher le trou
avec un allume cigare ( pour un chauffe biberon ) ou de le reboucher
si tu envisage une futur restauration .
je pense qu'il dois exister des bouchon pour combler ce trou

si c'est d'origine, http://www.flat4ever.com/au-sujet-du-bloc-t58401.html?t=58401&highlight=bloc+neiman

monté en série sur les cox allemandes ce qui correspond bien à la mienne et qui explique pourquoi il n'y a pas le trou de fixation du contacteur de neiman

reste à savoir si quelqu'un en sait plus sur ce qui bouchait le trou et si il a éventuellement une photo car je n'arrive pas à en trouver

donc la mienne aussi alors

mais alors pourquoi avoir fait un trou sur le tableau ?
pour les feux de détresses peut être ?

pas avant 68 en belgique t pas avant 71 en france, d'où ma question....

Mais je compte sur les vintageux purs du fofo

alors même ici personne ne sait???

c'est peut être encore les vacances pour certains
patience

perso je ne trouve pas
ou un truc fait maison que tu fixes sur le dos du tableau de bord

ça peut convenir non ?
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1208822

même si c'est pour une autre utilisation

Trop grand!

Herbie62 a écrit:

Trop grand!

c'est la même chose ?
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1300760

Oui ce sont les bouchons pour boucher les trous en haut et bas de porte

De toute façon, je reboucherai le trou lors de la resto car j'ai eu confirmation qu'il y a 99% de chance pour que le bloc soit d'origine et que donc le trou ait été fait après par un des proprios suivants (vu comment ca a été fait...)

Visiblement, c'est bien d'origine sur les cox à destination du marché allemand voire européen, en option pour les US

Alors en fait en allant à la pêche aux infos :

Pour les cox des 60's, il y avait plusieurs modèles de barillet pour le bloc neiman en fonction de l'année. Voici les infos trouvées :

- 61-66 : inscriptions sur le barillet des 4 positions, 1clé pour le barillet et 1 clé pour la porte
- 67 : pas d'inscription sur le barillet, bloc noir, une clé unique de type xx K xxx (année 67) pour la portière et pour le barillet

Voici une photo pour illustrer :

belle trouvaille Christophe

en même temps si option c'était , elle n'apparaissait pas
dans mon certificat d'authenticité .

mais pourquoi ce trou alors sur ton tableau de bord  

D'après l'ancien proprio, pour l'installation des warning obligatoires en France au moment où ma cox a été importée d'allemagne.

De toute façon, le trou sur le tableau de bord n'a pas été fait en usine, c'est un truc fait après vu comment çà a été fait, le trou est trop petit pour accueillir le neiman d'origine et il n'y a pas le petit pour la vis permettant de le fixer, donc c'est bien d'origine sur la mienne.

Par contre mon bloc (ou tout du moins mon barrillet) n'est pas de la bonne année, c'est un 67 avec un profil de clé K ce qui correspond bien aux factures que j'ai et où c'est indiqué que cela a déjà été remplacé une fois et visiblement par un modèle plus récent.

Tu n'as pas une photo de ton bloc neiman pour voir de quelle année il est? En plus tu ne m'a pas dit que tu as deux clés, une pour la poignée et une pour le neiman?

si , j'ai bien eu deux clé différente avec la mienne

ci joint mon neiman

Oui donc ça doit encore être celui d origine en tout cas il correspond
Donc si jamais t en veux plus...