KARMANN KABRIOLETT 1958 et ça mono roue erdé

la couleur aussi est d'origine

cool les options!

Hello tout le monde

Hier jeudi j'avais pour projet
D'allez avec les copains au meeting
De Vermelles et wingles mais ma Cox
En a décider autrement.
Impossible de tenir le moteur en marche
Elle démarre mais cale au bout de 5 secondes
Meme starter à font .
Je penser au début a une crasse dedans
Car j'avait mis en position de réserve au vue
De mon réservoir presque vide .
J'ai donc mis avec mon gerican 5L
Mais le problème persiste
J'ai penser aussi à un problème d'allumage
J'ai donc changer la bobine et toujours
Le symptôme ...
J'ai donc démonter mon carbu, je démonte chaque
Gicleur et aucun de boucher .
Je décide donc de le remonter
Et mon souci c'est peut être mis au GRAND jour









La tige de filetage d'un des gicleurs
C'est casser ....
Donc carbu foutu ?
On ne peut pas tarauder un nouveau
Filetage car il y a une tige à l'intérieur
Qui l'en empêche





Je recherche donc un carbu d'origine VW

28 pic en tres bonne état de fonctionnement

Merci

Bon c'est réparable

Mon carbu est parti cet après midi en réfection total chez NOSTAGIA-LEMANS
http://www.nostalgia-lemans.com


On m'a conseillé cette personne pour son travail et sa rapiditer d'exécution
Là pièce casser sur la photo peut se changer , sa coûte une quinzaine d'€
Mais il faut les bon outils pour le faire .
Cest apparement un probleme récurant sur ces carbu car on a tendance
A trop vouloir serrer et à donc casser cette partie.
Nostalgia -le mans reconditionne les carbu et répare avec de là pièce
D'origine , si ce n'ai pas réparable , il procède à un échange standard
Avec un carbu d'origine et complètement réviser et reconditionner

Vincent ma rapporter mon deuxième carbu qui avait une des deux tiges de fixations
Avec le filetage fouarer
Mais on s'est aperçu qu'il y avait le même symptôme que l'autre sauf qu'il n'ai pas
Entièrement casser , juste sur la moitier.

















On a donc renforcer avec de la colle patex pour solidifier la partie fêler .
Une fois sec je vais le remettre dans le moteur pour voir si mon probleme de départ
Venait bien de la.

Perso j'aurai pas confiance dans une réparation de fortune comme celle là.

Le mieux est de démonter la pièce centrale et de la remplacer

Samedi midi

Une bonne surprise

Mon carbu reconditionner ou
Échanger je ne sait pas
Mais comme neuf


[/


Ce matin montage du carbu
Avec une grande précision

Tres soigneux , tout se passe pour le mieux
Du monde
Et voilà un superbe carbu sur un
Pied moulé qui ne demande qu'à rouler





Je met la clé de contact pour enfin
Faire tourner mon moulin .
Quelque coup de pédale pour pomper
L'essence MAIS!!!!!!!

Sauf que dans la série
J'ai pas de bol et c'est peut de le dire
Mon cable d'accélérateur vient de me lâcher

C'est la pouasse totale







[url=http://www La .servimg.com/view/12302588/2555][/url]




J'ai besoin d'un peut de soutien moral là

Car il est à zéro .....

Mon moteur tourne comme une horloge

Meme a froid ( on voit le givre sur la pipe )

Une bonne nouvel quand même ....

Demain , achat d'un nouveau cable
Et montage mercredi ....

Bonjour à tous


Ce matin je prend la chance avec moi

Euh mon courage plutôt

Changer ce cable de mer... De

Ben c'est facile quand tout va bien lol

Je sort l'ancien avec un guide que j'avais fixer dessus
Pour plus de faciliter à remettre le nouveau .

Bien sûr il n'a pas tenu mais ca je m'en douter.
Je regarde avant comment est accrocher le cable sur ma pédale
Pour ne pas me poser de question apres .
Je graisse le nouveau avant de l'enfiler dans la tige
Qui passe dans la poutre central .
Me reste plus qu'un mettre à rentrer et
Blocage , pas moyen d'allez plus loin ni de revenir .
Je regarde sous la banquette arrière ,dans la trappe
je ne voit rien

Mais apres plus de détaille en appelant mon copain
Le canard    il me dit que logiquement
Ça peut bloquer que de la .
Et en effet en regardant plus profondément
Le cable dépasser légèrement et venait butée
En fin de poutre sur le Y .
Bref une fois cette étape de passer
Tout roule .
J'avais du mettre la Cox sur chandelle
Pour enlever  la roue et avoir plus de place
Pour travailler .
Il faut juste bien faire attention a ne pas croquer le cable
Et de le faire suivre à la gaine de starter .
Puis on le rentre dans la tige qui traverse la turbine
Pour le faire enfin sortir et l'attacher au carbu .
On m'a fait une remarque importante
Je n'ai pas de tige qui va de la poutre et qui longe la boîte de vitesse
Jusqu'au moteur
Normal ?

Bon voilà quelques photos

bonjour tout le monde

ce samedi matin un RDV important attendait ma cox ,
mon premier CT après sont achat il y a déjà deux ans .

verdict en photo








quelques photos sous sa jupette





















alors a votre avis ?




resultat , tranquille deux ans

Superbe état et content de voir qu'elle reroule nickel après les petites mésaventures!
Antoine

TRS63 a écrit:

Superbe état et content de voir qu'elle reroule nickel après les petites mésaventures!
Antoine

merci a toi Antoine

Voilà
Depuis le temps que j'ai ce vide poche
En stock , je me suis enfin décider à le
Mettre dans le cab .

On a eu la même idée

voici pour compléter
une trousse de petits outils en cas de panne légère

normalement cette trousse équipait toutes les cox à leur sortie d'usine

Herbie62 a écrit:

normalement cette trousse équipait toutes les cox à leur sortie d'usine

bon jour Christophe

tu as lu cet info dans le RTA , dans un livre d'époque ?

je n'ai jamais vue d'info dessus ...

Il y a un post dessus dans mon topic :

https://ofdc.forumactif.org/t591p50-1964-pearl-white

Tu trouves la composition de la trousse dans les manuels d'utilisateur de chaque année, pour la tienne (modèle 58 c'est çà?) : https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug57bug/page85.jpg

Apparemment ca correspond bien à celle que tu as achetée

ok merci

oui 05/1958 pour le cab

sympa cet accessoire, tu as trouvé ces coquilles, où?

ralfoune a écrit:

sympa cet accessoire, tu as trouvé ces coquilles, où?

http://www.thegermanjunkies.com/type-1-accessory/4572192049

Happy birthday ma titine


60 ans aujourd’hui

Joyeux anniversaire à ta cox et félicitations pour le contrôle technique !

Dimo a écrit:

Joyeux anniversaire à ta cox et félicitations pour le contrôle technique !

merci pour les compliments

mais le CT c'est celui d'il y a deux ans

le prochain ,c'est dans un mois

et oui CG normal oblige

OK, alors bonne chance pour le prochain contrôle nouvelle mouture ! Mais vu l'état de la bête, tu ne dois pas être inquiet...