1952 Découvrable à l'ile de la Réunion

Allez je me lance. Cela fait un bail que je dois présenter ma voiture.
Une chestnut brown découvrable sortie le 19 Juin 52.
Je l'ai acheté à un escroc ou incapable du sud de la france... à Valréas.
http://split52.chez.com/restauration.htm
je n'ai plus de rancœur. Faut juste dire les choses. Je suis toujours méfiant en achetant donc la découverte des malfaçons ne m'a pas vraiment dérangé.
c'est l'éloignement et le rapatriement des pièces manquantes, maquillées ( num moteur refrapé) ou non conformes qui m'a usé durant ces 7 dernières années.
Les photos ne parlent peut être pas mais ce fut un chantier (toujours en cours).
Bloc avant découpé (2 flancs, fond de jupe, jupe avant), 2 pied de montant de portes ext/int, 2 bas de portières int/ext, 2 bas de panneau Ar, 2 cotés de longerons et semelles sous support de cric, Ar: 2 cotés et jupe....Ailes Av énorme boulot et Ar.
L'ancien proprio devait être doué pour camoufler ces dégâts sous une couche épaisse de mastic alu..... prête à peindre disait il.
J'en ai trop à dire mais le support web permet de dégrossir.
Allez les photos !!!!


A la Réunion à présent













Opération Sablage




Une réserve pour l'hiver ????



Pour rappel, les deux cotés de la split à subit le même traitement.

















































Posé sur son chassis depuis hier






Maintenant je freine un peu sur la resto. Besoin de recharger mes batteries ...... à Bad Camberg !!!!!!

felicitations
très belle restauration
les nids de rats dans les longerons semblent etre un grand classique
sur les anciennes lol

De nouveau une tres belle réalisation...Partir de... presque plus grand chose ou presque pour arriver à un tel résultat...Bravo

ça fait vraiment plaisir de voir ces anciennes très bien restaurées en configuration d'origine

bonne continuation

Superbe réalisation , travail trés soigné . Félicitation ce genre de gros oeuvre en aurai découragé plus d un . Le plus dur est derriére maintenant .

Effectivement, après les désagréments et les mauvaises découvertes du début, le résultat s'annonce vraiment top... tu touches au but, le plus gros est fait.
Ca fait plaisir de voir des véhicules sortir de restau avec ce niveau. Le milieu vintage français (y compris à l'outre-mer) en a bien besoin!!!

Merci beaucoup pour ses commentaires. Il est vrai aussi que le passion aide à déplacer les montagnes.
Mais ce genre de projet ne peut aboutir sans l'aide inconditionnel d'amis.
En nommer quelques uns serait faire affront à ceux que je risque d'oublier de citer.
Merci à tous ceux qui se reconnaitront.

du super boulot!!!!
elle en est rendu a quel stade maintenant la resto??

Salut Yannick !!( El président vintage"Outre mer")
c'est le chtipat au cas ou tu ne m'aurai pas reconnu !!
encore une fois un grand pour ta restauration tu va peut étre faire des passionnés du Vintage sur ton ile !!
a+pat

Ou la la, elle avance doucement mais surement ....
Des photos j'en ai des tonnes comme tout passionné mais sur mon pc et sur FB pour les amis.
C'est juste la paresse de les télécharger sur le site qui héberge mes photos.
On est bien d'accord que remonter la pièce de plus est bien plus intéressant que télécharger des photos.
Mais promis, sous peu, je m'y attèle.
A défaut de passionné sur l'ile chitpat, j'aimerais faire au moins un heureux ......devine qui? .....MOI
Mais les détails c'est long, très long. Encore plus, seul. euh ..... non ma femme est là.
Je vais vraiment me retrouver seul à la remonter si je l'oubli.
Amitiés à tous et à bientôt.

Voici donc quelques photos.
http://public.fotki.com/runsplit/reassembly/

Bravo pour ce chantier "kolossal" et qui fait plaisir à voir , dommage que je ne fasse plus escale à la Pointe des Galets sinon tu aurais eu ma visite : même les pare-chocs nervurés et l'antenne Hirschmann sont présents

courage pour la suite !

JL+

Oui, super belle retauration qui peut servir d'exemple !!

Arrêtez .... arrêtez ou mes pieds ne toucheront plus le sol.
C'est gentil à vous tous. Ça me conforte dans le fait qu'il me faut encore prendre tout mon temps pour réussir.

salut

j'ai vu dans ton post que tu as refait les bas de porte sur ta split , je suis en train de le faire sur ma zwitter et j'ai une question ; les charnières de porte sont rivetées sur le bas de porte comment as tu fait pour les fixer ?? rivet ? écrou ?

merçi de ton aide

waou !!! ça fait un bail. que les années passent. Je crois que pour une des charnières j'ai du trouver des vis à tète fraisée de diamètre 7.
Pas évident je crois. Après petite modifs, réglages, soudure. il n'y a plus d'empreinte pour le tournevis.
Ce n'est pas "du Grundman" mais ce n'est pas visible. Des fois il faut mettre un peu d'eau dans son vin !!!!!!

ok en effet c'est une solution ... que j'envisagerai si je ne trouve pas d'autre option ............ en tout cas merçi pour ta réponse

Bonjour à tous,
Voilà, je me présente, David ARNAUD, ancien propriétaire de la split.
Je ne pouvais pas rester muet devant des propos pareils.

Les acheteurs sont venus voir la voiture en connaissance de cause. La voiture était loin d’être prête pour la mise en peinture. Le carrossier qui l’avait entre les mains m’a fait que des âneries (bac de roue de secours horrible, tôles abimées non remplacées,…)

Rien n’avait était caché. La voiture était incomplète (intérieur à remplacer, filtre en T absent,…). Je n’ai jamais rien camoufler et son prix était justifier (environ 4000€).
Je pense plutôt que les acheteurs avaient mal apprécié l’ampleur des travaux.
Peut-être que j’étais un débutant dans les vw, certes, mais très loin d’être un escroc.

J’ai été contraint de la vendre suite à une séparation, sinon cette voiture serait toujours en ma possession…

Aujourd’hui je suis en possession d’une 62 découvrable. On m’avait asuré qu’elle était exempte de rouille et de perforation, quant au moteur, il devait m’amener au bout du monde et tout juste si je fais 30 bornes (embrayage HS, pas de ralenti et ne redémarre plus une fois chaude)
Je suis allé la voir et je l’ai acheté. Une fois dans mon garage et après l’avoir épluché, un longeron perforé et une portière HS.
Et avec tout cela, je ne le traite pas d’escroc. Par contre la prochaine fois, je regarderais mieux mon futur achat…

Sinon félicitations pour cette magnifique restauration.
Cordialement,
David

Voila qui est dit... Bon en même temps une 52 découvrable à 4000 €, ca pouvait pas être un château  

Je suis moi même à l île de La Réunion et je trouve votre sablage et travail sur la carrosserie très bon
Pouvez vous me donner des contacts pour sabler et peindre mon ancienne comme
Merci par avance