Les cox en rallye automobile...

Le pilote de l'écurie Nationale belge Georges Hacquin et son épouse sur le Tour de Belgique en 1954.

Ils terminent 2éme au volant de cette Volkswagen Coccinelle (N°139) qui semble-t-il, se trouve être leur voiture personelle...

Animateur radio de 1956 à 1973, Carl-Gunnar Hammarlung (dit Gégé) avait pour habitude d'ouvrir ses émissions en un fameux "Bonjour, bonjour!",
bien connu dans tous les foyers de Suède.

Mais il était aussi et surtout un pilote de rallyes talentueux, avec un sacré Palmarès !

-Vainqueur du rallye de Suède en 1954, sur Porsche avec comme copilote Erik Pettersson.
-13e du rallye de Suède en 1959.
-Quadruple champion de Suède des rallyes, en 1959, 1960, 1961 et 1962, sur Porsche Carrera 262.

il a aussi pas mal concouru en Cox, lorsqu'il dépassait un de ses concurrents,
sa grande marque de fabrique était de faire des appels de phares et de donner de grand coup de klaxon.

Il fut également Directeur de la Svenska BP, et Président de la Société nationale pour la sécurité routière (NTF) entre 1970 et 1980.

Il est décédé le 15 septembre 2006 à l'âge de 85 ans.

Une Cox passant la ligne d'arrivée du Redex Trial le 15 septembre 1955 à Parramatta Park en Australie.



D'autres gagnant du Redex Trial de 1955 sur la ligne d'arrivée, sans doute seconde ou troisième place... à creusé  

A identifier, une Ovale Allemande N°192 et un équipage un peut barjo sur un rallye slalom !

A identifier, une Ovale Suèdoise...

A identifier...

A identifier, une Ovale Suèdoise N°107 sur le "Midnattssolsrallyt" en 1954 semble-t-il...

Leo McKendry et Don McAllister sur le Mobil Economy Run 1962 en Australie, la course se déroule des villes de Nelson à Dunedin.
Objectif: consommé le moins de carburant possible, durant toute une batterie d'épreuves !
Ils termineront en deuxième position.








Les voitures passe au radar pour tester la précision des compteurs de vitesse.

A identifier, une Cox passe dans une station "Mobil" en Australie sur le Mobil Economy Run de 1962.

A identifier, un peintre achève de peindre le fameux Pégase des stations services "Mobil" sur une Cox peu avant le Mobil Economy Run en 1962.

(clin d'oeil à Cédric )

Son premier rallye...

Frans (ou François) Thevelin avec son Ovale N°114 sur le tour de Belgique en 1954.

En Australie, Eddie et Lance Perkins franchissant les premiers la ligne d'arrivée du Mobilgas Trial de 1956 apres 13 680 km de course.
Ils perçoivent une prime de 3750£ et une voiture neuve, plus une prime supplémentaire de 2000£ pour concourir au Monte-Carlo de 1957.
(Malheureusement le Rallye Monte Carlo de 1957 sera annulée faute de bons d'essence pour les concurrents...)

Sur les 110 voitures engagées dans l'épreuve 33 étaient des Volkswagen.
Sur les 27 véhicules qui finirent la course, il y avait 11 Coccinelle...

Le Mobilgas Trial 56 est une course importante dans l' histoire du Rallye Australien.
Volkswagen Allemange avait envoyé des stock de pièces détachées, un atelier mobile, des techniciens et des mécaniciens de Wolfsburg
pour assurer la maintenance et l'entretien de toute les VW dans la competition.

A l'époque, l'équipe de soutien était gérée par la CAMS (Confederation of Australian Motor Sport) pour toutes les voitures,
ce fut la première fois sur un Rallye Australien qu'une entreprise internationale comme Volkswagen assurée ce service pour les véhicules de la marque.

A noter sur cette photo prise avant le départ de la course, les pneus à flanc blanc noirci au cirage pour faire plus sport !
 

Vano a écrit:

clin d'oeil à Cédric

Je ne vois pas de quoi tu parles

Thanks.
Cédric

Quatre Coccinelles ont étées engagées sur Le Redex Trial de 1954 pour une course de 15 450 km.
Deux par Regent Motors, et deux par Lanock Motors.

La première pilotée par le journaliste de Melbourne, Laurie Whitehead arrive en 13ème position, la seconde pilotée par Ralph Wilson, en 95ème position.
Les deux dernières piloté par Jack Jeffrey et Keith Carmody ne termineront pas la course, victime de problèmes mécanique ou d'accident.


Voici la photo d'une de ces quatre VW, malheureusement je n'en sais pas plus.
Regent Motors ou Lanock Motors, par qui était-elle pilotée ?
Toute information sur le sujet est la bienvenue.





Voici une carte de l'épreuve du Redex Trial de 54:

En Australie L'Ovale N°58 de Granny Hayes, George Ross et Jack Ricardi, termine le Redex Trial de 1955 à la 32ème place



Voici Granny posant fièrement au coté de sa Volkswagen.

La Cox de Frank Kleining remorqué par un tracteur suite à un problème mécanique sur le Redex de 1955.

A identifier.

Une nuit en Australie sur le Mobilgas de 1958...



-(1 min 22 sec) la Cox en action...  

A identifier.

La foule sur la ligne d'arrivée du Mobilgas Trial en 1958.

L'équipage Allemand Gunter Wallrabenstein et Friedel Herborn (copilote) sur le Monte Carlo de 1964, avec leur Coccinelle de 61/63.

Départ d'Oslo en Norvège le 17 janvier 1964, arrivée 73ème au classement général.

En Belgique, Gaston Baillien au volant de ça Cox (N°37) au 12 heures de Huy de 1961.
Il terminera la course a la 23ème place.

Erik Symens et sa coccinelle au départ de l'édition 1966 des 12 heures de huy.
(édition meurtrière, cette année là le pilote Henri Plasch alias "Vittel" se tue au volant de sa Triumph Spitfire en percutant un arbre.)

Il ne fera pas de grandes étincelles derrière le volant, mais se taillera rapidement un joli palmarès dans le baquet de droite, en épaulant les plus grands pilotes de rallyes tel Stapelaere, Hermes Delbar, et bien d'autres...




Source: "corvette f​an" de Caradisiac.com

A identifier.

Le pilote, un certain monsieur Wery au 12 heures de Huy en 1956, il se classera à la 29ème et dernière place du classement général.

a font dedans vano
superbe les archives
merci pour le partage

marti1302 a écrit:

superbe les archives
merci pour le partage

Oui, merci pour ce partage, excellente ces images!

Il n' y a pas de quoi, toujours content que le sujet vous plaise

A identifier, un cabriolet hebmuller Allemand sur un rallye, lieu et date inconnue.