avis sur ovale de 1955

Bonjour
Je me présente en 3 mots seb 29 ans du var amoureux de la split ovale et combien
je suis sur le point d'acheter une ovale de 55 mais je suis perdu je voudrais avoir vos avis et vos conseils sur cette annonce

http://www.leboncoin.fr/voitures/562546989.htm

Est ce compliquer de trouver des pièces de tôlerie pour souder et réparer la coque ???
Merci d'avance

salut Seb et bienvenue ici,

Je ne t'ai pas demandé si tu avais déjà vu la voiture en direct? demande déjà au proprio les numéros de moteur et de chassis pour voir si elle bien matching number comme il le dit (au moins pour le moteur).

Pour le reste, je laisse les spécialistes d'ovales t'aider

Et bien merci,
Non je n'ai pas vue la voiture puisque elle est en Alsace et d'ailleurs ça me fais une sacrée expédition pour la chercher...
oui j'ai demander les numéro mais étant professionnel la personne m'a dit qu'elle ne peut me communiquer aucun numéro ..
j'attends l'avis de spécialistes alors voir si le prix est pas trop excessif (négocié à 2800e) vue l'état et le taf à faire dessus pour la restaurer

negocox est une personne sérieuse pour ce qui ai des ventes de VW
si il dit quelques chose c'est souvent vrai  

Disons qu'il y a eu pas mal de retours pas toujours positifs... Mais dans la majorité des cas ça se passe bien, peut-être aussi des acheteurs difficiles?
Méfiance donc.

Sans donner les numéros, il doit pouvoir certifier (écris) que la plaquette de caisse + le tunnel + la CG ont le même numéros, et indiquer son mois de production
Se rendre sur thesamba ou flat4ever dans les dossiers pour les chiffres de production mensuels.
http://www.flat4ever.com/numerotation-ch-ssis-moteur-t31058.html et http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

Ensuite il doit pouvoir indiquer si moteur boite et train avant sont du même mois.
Ailes de 55 difficiles à trouver et pas cheap du tout.
Feux à cœurs pareil, pas simple, bien que plus répandus que les modèles zwitter et 53.
Longerons ça se trouve, chez Geson, mais prévoir 850€ pour la paire.

Les bonnes tôles se trouvent,
* Autocraft Eng en UK  http://www.autocrafteng.co.uk/shop/beetle_63/panels_3/repair-panels_8/
* Gerson, les fameuses tôleries vertes, Amérique du SUD, importateur CEE en NL (evam) http://shop.klassicfab.com/index.php?id_category=12&controller=category&id_lang=1 et http://www.evamclassic.com/ec/index.php
* wolfparts en Suède http://www.wolfparts.com/shop/product_info.php?cPath=21&products_id=83
* Hooky en UK très très bien et prix corrects  http://www.hookyspanelshop.com/
* Virtanen Danemark très bien et correct côté prix http://restorationpanels.com/Products.php
* WolfsBurgWest http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111813151A

http://300gp.ovh.net/~radikalb/phpBB2/viewtopic.php?t=33083&highlight=t%F4lerie pour quelques photos des tôles de qualité.

On pourrait faire un post-it de ces adresses.... Peut-être y en a-t-il d'autres? (Allemagne, Suisse, Autriche, Slova...)
Greg.

n2c_coxiste a écrit:

Disons qu'il y a eu pas mal de retours pas toujours positifs...
Méfiance donc.

il ai réglo aussi ,ne lui jetons pas la pierre  

Perso, je n'ai rien acheté à Erick (pseudo sur un autre forum) alias Negocox, mais j'ai un bon feeling avec lui jusque maintenant.
Je l'avait contacté pour l'achat d'un combi cet été et j'ai reçu le même accueil très sympa.

Mais ce ne sont pas des expériences d'achat, c'est vrai.

Je ne lui jette pas la pierre, mais je suis lecteur assez assidu sur pas mal de forums... et il y a eu des hic, pas que du positif du côté des acheteurs, il faut donc, mais c'est toujours le cas, être prudent, ne pas engager de fonds sans être certain.

Si d’emblée la communication au niveau des papiers n'est pas franche...
Il faut juste être très vigilant. (quand on est à 50km c'est plus facile, on va voir...)
Greg.

je n'avais même pas capté que c'était Négocox qui vendait l'ovale...

n2c_coxiste a écrit:

Je ne lui jette pas la pierre, mais je suis lecteur assez assidu sur pas mal de forums... et il y a eu des hic, pas que du positif du côté des acheteurs, il faut donc, mais c'est toujours le cas, être prudent, ne pas engager de fonds sans être certain.

Si d’emblée la communication au niveau des papiers n'est pas franche...
Il faut juste être très vigilant. (quand on est à 50km c'est plus facile, on va voir...)
Greg.

 

c'est sure , y a toujours des mé-comptant et il ne faut pas se faire a voir avec n'importe qu'elle annonce .
je ne dit pas qu'il est parfait mais comme tu dit , le dialogue primeras toujours sur des mal entendu .

donc a l'acheteur de poser les bonnes questions et au vendeur de bien le conseiller et d'être

clair dans se qu'il vend .

delelaqueu83 a écrit:

Bonjour
Je me présente en 3 mots seb 29 ans du var amoureux de la split ovale et combien
je suis sur le point d'acheter une ovale de 55 mais je suis perdu je voudrais avoir vos avis et vos conseils sur cette annonce

http://www.leboncoin.fr/voitures/562546989.htm

Est ce compliquer de trouver des pièces de tôlerie pour souder et réparer la coque ???
Merci d'avance

Facile, tu prends quelques heures, un bloc note, un stylo, ton ordi et tu chiffres les pièces:
- deux longerons
- passages de roues avant
- pointes arrières
- bas de portes
- bas de panneaux
- bas de portes
- ailes
- feux
- phares
- traverses arrières (Cross)
- culs de lonferons
- supports de caisse arrières
- chapeau de gendarme
- planchers
- sellerie
etc etc etc....
Tu as les liens, tu ajoutes les frais de port (20 à 50 euros par colis, et douanes si hors CEE, 30%)
Greg.

Oui negocox à l'air de quelqu'un de très sympa
il réponds toujours rapidement au mail
Après ne connaissant pas ce que vaut une ovale dans cet état c'est dur de prendre la décision
je trouve que c'est pas une petite somme pour commencer mon projet même si j'adore trop ces voitures
En plus les longerons à 850 e refroidisse direct également ...

A mon avis tu as déjà du y réfléchir mais il y a plusieurs possibilités si tu aimes les ovales :

- soit tu en achètes une refaite, roulante de suite, comme neuve, avec si le pro est sérieux l'assurance que le travail a été bien fait et là les prix flambent
- soit tu en achètes une à retaper moins chère à l'achat mais avec plus d'investissement en temps et en argent et non roulante de suite, avec aussi le fait que normalement si tu la revends tu ne récupéreras pas ton budget dépensé pour la resto, tout dépend si tu veux la garder à vie ou la revendre par la suite

Soit tu en achètes une récente beaucoup moins chère et roulante.

C'est bien d'aimer les ovales, c'est encore mieux de se rendre compte de ce que cela implique

Merci beaucoup de votre aide
Pour rouler en ovale faut se donner les moyens !!!!
Je vais déjà commencer par chiffrer comme conseiller pour une idée du coût de restauration maintenant que j'ai des bonnes adresses

Tu vas vite arriver à 4000€ avec la bonne came.
Après faut faire les travaux.
Faut trouver les pièces manquantes (ailes, feux, phares)
Tu fais ça toi-même?
Greg.

Voilà àprès quelques semaines !!!!
La petite ovale est enfin mienne !!!!!
Maintenant reste le plus dur .... la restauration et ya de quoi faire !!!
Par quoi commencer pensez vous ???

cool!

Si c'est une resto totale, il faut tout démonter, séparer coque et chassis, trains.... et attaquer par le chassis

et après  te faire une évaluation budgétaire des choses a remplacer pour ne pas
ne plus voir le bout du tunnel .
chercher éventuellement les pièces que tu dois changer aussi , soit NOS mais $$$
ou encore de l'occas vw d'origine .
tu vas faire toi même ta resto ou avec un coup de mains ?

dans tout les cas , oublie pas le partage de photos

et le sac de courage qui va bien   

Pareil, je dirais:
- décoquer, poser la coque sur un cadre à roulettes.
- démonter le châssis (dépose moteur, dépose boite, dépose train avant, dépose lames)
- enlever les plaques bitumineuses
- grattage, idéalement un aérogommage, ou brosse métallique dure sur disqueuse. (enlever toutes les traces de peintures, rouille)
- remplacer ce qui doit l'être (les planchers complets... le cas échéant) mais certains aiment conserver le max de tôle d'origine et réparent les morceaux pourris
- phosphatant
- prépa apprêt garnissant - ponçage - peinture
- restaurer la boite et ses accessoires, le tout repeint
- repasser un taraud dans chaque trou du châssis, poser de la graisse cuivre
- remonter la boite
- restaurer le train avant (démontage intégral, dégraisser, peindre, remplacer joints, roulement à aiguilles, rotules...) Ne pas séparer les paquets de lames!!!
- remonter le train, reposer sur châssis
- préparer ses roues, 4 belles jantes avec 4 beaux pneus
Hop,le châssis est sur roues, tout neuf!!!

Puis commencer le travail sur la caisse, démontage, enlever les éléments, les ouvrants, les vitrages, les garnitures....
  

et bien super les gars vraiment un grand merci des conseils !!!

je vais commencer par dépose de la coque, mise a nue du châssis !

je vous fais suivre les photos bien sûr =)))

je compte faire les travaux avec le padre, et j'espère avoir le cou de main du beau père qui beaucoup fais de carrosserie il y a quelques années pour redonner la sante à la coque !!!

j'ai les quatre joues d'ailes a changer ... un conseil ou les trouver (pas trop cher) ainsi que les ailes avant et les feux a cœur ??

encore merci vous êtes au top ca fais trop plaisir

Bonsoir

Avez vous dans l'intention de vous rendre à ce meeting au Mans prévu au mois de juillet ?
Dans l'attente de vos remarques et suggestions.

Bien cordialement


Olivier

westfalia a écrit:

Bonsoir

Avez vous dans l'intention de vous rendre à ce meeting au Mans prévu au mois de juillet ?
Dans l'attente de vos remarques et suggestions.

Bien cordialement


Olivier

on ai un peut HS là non ?

delelaqueu83 a écrit:

et bien super les gars vraiment un grand merci des conseils !!!

je vais commencer par dépose de la coque, mise a nue du châssis !

je vous fais suivre les photos bien sûr =)))

je compte faire les travaux avec le padre, et j'espère avoir le cou de main du beau père qui beaucoup fais de carrosserie il y a quelques années pour redonner la sante à la coque !!!

j'ai les quatre joues d'ailes a changer ... un conseil ou les trouver (pas trop cher) ainsi que les ailes avant et les feux a cœur ??

encore merci vous êtes au top ca fais trop plaisir

sur d'autre site tu en trouveras surement mais soit

avec des fdp ou un déplacement de ta part

regarde dans les annonces du forum on ne sais jamais

sinon ici

http://www.thesamba.com/vw/

http://annonces.flat4ever.com/

http://www.bugbus.net/
http://www.bugnet.de/

là c'est sans inscription


mais après , sur certain il en faut une comme
ici
http://300gp.ovh.net/~radikalb/phpBB2/index.php

sorry marti
je pensais que j'etais dans la rubrique "cafe du commerce"....et meeting.???  

westfalia a écrit:

sorry marti
je pensais que j'etais dans la rubrique "cafe du commerce"....et meeting.???  

MP