Ovale Avril 1953 Deluxe Belge

 

salut,
la suite des travaux, ce w-e decrottage du compartiment boite et peinture des parties trop rouillées
nettoyage des tambours et peinture pour eux aussi :

Salut Bug,

Super taf,

elle a quand me^me de beau dessous la vielle.

C'est cool de la voir se faire rafraîchire comme ca, bon courrage!

Salut à tous
petites news sur la 53, ça avance coté moteur,
d'ici peu ça va enfin fonctionner, d'un autre coté je me suis penché sur le robinet d'essence qu'il me manque,
j'ai actuellement celui ci :




aprés recherche il s'avere que ce n'est pas le bon mais il y a 2 versions anterieures, laquelle est la bonne ?
celle avec le papillon semble être pour les vieilles ovales et l'autre pour les splits, est ce que quelqu'un pourrait me confirmer ça ?
merci

salut à tous
bon la 53 avance pas mal, le bloc moteur est refait et fermé, y'a plus qu'à tout remonter
petite question par rapport à cette came qui actionne le cone de refroidissement de la turbine
j'en ai deux en main, un est droit, l'autre est cintré nettement,
y a t'il plusieurs modeles ? dois je utiliser le droit ? est ce que celui plié est comme ça car il a été abimé ?
merci pour votre aide

quelqu'un pour m'aider ?

salut,
quelques photos du moteur, le bloque est fermé !
une ligne d'arbre a été faite, le vilo rectifié, l'arbre à came d'origine en bakelit remplacé par un NOS ( il avait du jeu dans les 2 axes et les rivets etaient en train de lacher ) pas etonnant les probleme que rencontrait Raf !
une culasse est NOS l'autre refaite. le contacteur de pression d'huile est bien daté de 53  
reste à tout remonter maintenant !

salut
photos du jour : j'ai reçu les petits filtres qui doivent aller dans les trous de culasses
les boites de chauffage sont peintes, la visserie zinguée, y'a plus qu'à remonter

le moteur avance doucement :

salut
aujourd'hui petit nettoyage du remplissage d'huile
je ne savais pas qu'on pouvait l'ouvrir, j'ai pensé que ce serait plus simple pour le nettoyer vu les saletés que je voyais dedans
j'en ai sorti un paquet, une fois sorti j'ai regardé de plus prés, y'a comme des copeaux de metal dedans....
est ce que quelqu'un sait si c'est d'origine ? peut être une sorte de copeaux de metal qui servait à eponger le surplus d'huile ?

Je ne sais pas répondre à ta question mais en tout cas joli boulot, merci pour le partage

merci
ça touche à sa fin , enfin !

bug58 a écrit:

salut
aujourd'hui petit nettoyage du remplissage d'huile
je ne savais pas qu'on pouvait l'ouvrir, j'ai pensé que ce serait plus simple pour le nettoyer vu les saletés que je voyais dedans
j'en ai sorti un paquet, une fois sorti j'ai regardé de plus prés, y'a comme des copeaux de metal dedans....
est ce que quelqu'un sait si c'est d'origine ? peut être une sorte d'eponge pour abd|SJ"turbine et son bol .........=salut,

je cherche des infos pour un ami qui a un pied moulé (en morceau) en partie refait mais on bute sur la turbine...

derrière la turbine il y a une sorte de bol (désolé pour le terme technique lol !!!!) qui s'ouvre selon si le calorstat s'ouvre ou se ferme suivant la chauffe du moteur.

je ch

Yes, il y a une espèce de apille de fer dans le remplissage d'huile. C'est normal, et d'origine!

Et pour ton "bol", c'est ce qui permet de faire arriver plus ou moins d'air frais en fonction de la température du moteur!

salut Remi
merci pour ta reponse, j'avais commencé à chercher et j'avais compris que c'était bien ça, merci
pour le reste y'a du avoir une erreur de copier-coller sur mon texte je sais ce que c'est que ce "bol"

salut
suis sur le remontage du radiateur, après 30-35 trempages et rinçages, il est enfin propre et etanche !
petite question, il y a deux sortes de joints entre radiateur et bloc moteur : des noirs et des rouges
pourquoi y en a t'il 2 sortes ? ont ils des caractéristiques différentes ? si oui lesquels utiliser ?
merci

perso, j'ai mis des noirs

merci, tu sais la difference ?

euh, la couleur?

Non, je ne sais pas, la matière peut etre. Je sais que ceux d'origine n'ont pas cette forme, ils sont aplatis.

non sur pied moulé ils ont cette forme

personne ne sait ?

salut,
aujourd'hui changement du "filtre" qui etait dans le tube de remplissage d'huile
j'ai tenté ça comme personne n'avait d'avis sur le sujet, j'espere que ça marchera





sinon j'ai aussi changé les joints du compartiment moteur
celui du fond est un simple lèvre c'est ce que j'ai trouvé en repro alors que celui qui etait d'origine en avait 2 comme celui de devant
est ce qu'il devrait en avoir 2 tout de meme ?
si non , je l'ai monté comme il semblait le plus naturel, mais j'ai un doute, est ce que c'est le bon sens ?

salut
la boite est enfin prête pour le check up, comme la 4 ne marchait pas bien
j'en profite pour faire une revision generale
tout est prêt : visserie et carrés de trompette zingués noir, soufflet de trompette NOS, collier de soufflet NOS comme à l'origine
le reste a été sablé et epoxié