1962 Perl Weiss

Voici des photos lorsque je l'ai découverte en Autriche :




Pour la petite histoire, il s'agit d'une cox de Juin 1962 ayant appartenu dans un premier temps à un médecin qui l'a ensuite vendu au fils des propriétaires à qui je l'ai achetée. Suite au décès de leur fils, dans les années 70's, Ils l'ont ensuite gardée et entretenue. On peut comprendre donc le côté sentimentale de cette voiture pour ces parents et la difficulté qui ont eu à s'en séparer ...

A première vue, elle semblait en bon état mais en creusant bien beaucoup de choses ont été modifiées sur cette cox. On a également découvert qu'elle avait eu un gros choc à l'avant.
Lors de l'achat, cela faisait 7 ans que j'avais quitté le milieux VW et ma dernière cox était une ovale découvrable de 54.
L'objectif était donc de se documenter afin de mieux connaitre ce modèle et de relancer mon "réseau" de contact afin de trouver les pièces manquantes à ce projet, si possible du NOS ...

tres belle resto
tres beau travail
et oui une PEARL WHITE DE PLUS

ca va devenir ORIGINAL FLAT4 DRIVERS PEARLE WHITE CLUB

et tu en ai ou maintenant , tu la déjà remonter ?

marti1302 a écrit:

ca va devenir ORIGINAL FLAT4 DRIVERS PEARLE WHITE CLUB

Bienvenue à toi! Bravo pour cette belle démarche!

Et surtout, tiens nous au courant de l'anacée des travaux!

Quel travail ! C'est dingue car en voyant ta première photo on a du mal à imaginer quelle était si abimée. Comme quoi

Hâte de voir l'avancé des travaux

Cédric.

une resto de ouf digne de ce nom...

Le début de la restauration et les "mauvaises" surprises :



Gros choc à l'avant. Tout doit être refait ... Réfection du nez de châssis et des entretoises ainsi que reconstruction du bloc avant.

La quête de la recherche de pièces NOS pour la reconstruction du bloc avant. J'ai réussi à trouver une joue d'aile côté conducteur ainsi qu'une jupe avant NOS. Pour le côté passager, j'ai opté pour une repro avec une pointe avant NOS afin d'avoir le galbe d'origine. Mon principal soucis est d'arriver à quelque chose respectant au maximum l'esprit d'origine. Bien-sûr tout ne sera pas 100 % comme à l'origine mais on essaie le plus possible ...





Résultat de la reconstruction :

Tu l'as faite refaire où ta sellerie? j'ai aussi envie de refaire la mienne comme à l'origine

Un grand bravo!!! Superbe boulot!!!

Comme quoi, pas besoin d'avoir une Split pour faire de très belles restau, comme certains le pensent...

Pour être au plus prêt de l'origine, remplacement des grilles de longerons de repro par de la pièce prélevée sur une autre 62 :



On continue dans la réfection de la tôlerie avec les pointes arrières. Remplacement par de la bonne reproduction, fidèle au niveau du dessin au galbe d'origine. On en profite pour changer la jupe arrière par une jupe NOS :




Entre-temps, réfection de tous les éléments amovibles et mise en apprêt. Pour la petite histoire, le capot arrière était un capot d'ovale, donc j'ai récupéré un capot d'origine. Les ailes avant semblent être d'origine. Pour l'arrière, j'ai trouvé une arrière droite NOS, il me faudrait une arrière gauche ... Le capot avant a été remis "à plat" au niveau du sigle vw car il s'agissait d'un capot un peu plus récent et le sigle Wolfsburg va retrouver son emplacement d'origine :

La sellerie refaite presque comme à l'origine, seul le passe-poil est différent et peut-être une légère différence au niveau du vinyl :



Ensuite, un tapis avant NOS qui va prendre place dans ma cox. Je suis toujours à la recherche d'un arrière NOS ou en très bon état de clouer grise :

pour le sellier , tu as procéder comment , avec la ref de ta cox , des photos
ou il a fait des recherches ?

Je peux te donner son adresse et le reste si tu as besoin !

[quote="1962kafer"]

marti1302 a écrit:

Je peux te donner son adresse et le reste si tu as besoin !

Oui merci je veux bien, tu peux me filer çà en mp ainsi que le fournisseur en allemagne?

Et sinon une question sur la sellerie, vu que je n'ai plus celle d'origine, est ce que nos cox (62-64) avaient le même type de sellerie, tissu sur la partie haute et vinyl sur le bas et coté? donc les housses TMI ne sont pas conformes à l'origine? ou est ce qu'à partir d'une certaine date, tout était en vinyl? ou similicuir?

REMINOU a mis un post pour la partie sellerie ...

Kevin , ton moteur c'est aussi celui d'origine ?

marti1302 a écrit:

REMINOU a mis un post pour la partie sellerie ...

Kevin , ton moteur c'est aussi celui d'origine ?

Oui, moteur d'origine, entretenu chez VW. J'ai eu la chance d'avoir dans ce moteur des pièces neuves d'origine tel que le carbu, la pompe à essence etc.

Le travail sur les garde-boues ... :




Le travail sur les flancs et le toit :

toujours aussi agréable a regarder ta resto
beau travail !!
tu fais tout , tout seul ?
dit nous , dit nous

Attention à bien poster la suite dans ton sujet d'origine (tu avais, je pense, fait une fausse manip).

J'ai besoin d'un info. La partie entre la coque et le longeron (voir photo) est bien soudée normalement ?

Salut,

Voici ce que donne comme indcation le manuel d'atelier pour les modèles '61-65 (désolé pour la photo mais je n'ai pas de scanner ) :





Si tu veux je peux te faire une photo de la soudure sur ma '61 car je suis en plein décapage de cette zone. A noter : la soudure est recouverte de joint pour la protéger.

Cédric

CM170 a écrit:

Salut,

Voici ce que donne comme indcation le manuel d'atelier pour les modèles '61-65 (désolé pour la photo mais je n'ai pas de scanner ) :





Si tu veux je peux te faire une photo de la soudure sur ma '61 car je suis en plein décapage de cette zone. A noter : la soudure est recouverte de joint pour la protéger.

Cédric

Merci pour l'info. Très utile ton document. Je veux bien une photo de ta 61!

Merci

des news Kevin ?
tu en ai ou dans ta resto ?

Réfection de mes chromes ! Jolie cuivrage ...

Elles sont noires.