1963 Pearl White Ragtop

je vous présente mon nouvel achat
histoire de passer l'hiver dans le garage
j'ai craqué sur cette 63 importée de suede
mais pas mal de taf en vue pour qu'elle reprenne la route !
achetée à un garage en flandre à londerzeel
je dois encore aller la chercher ,j'attends les papiers pour finaliser l'achat
voici les travaux à prevoir les plus urgent :
fond de bac de roue de secours, bout de joue d'aile avant droite (dans le bac de roue de secours)
jupe avant,jupe arriere ,portes,changer les 4 ailes qui sont en polyester  (beurk),
changer ou refaire la sellerie,poncer tout le tdb et le repeindre car celui-cià été mis au pinceau I
remettre un 1200 pied vissé de la bonne  date,refaire les deux bas de custode qui ont été refait à l'arache,
changer le neimann,refaire l'electricité,changer la toile de decouvrable qui à été mis en couleur au pinceau (il y à vraiment des specialistes du bricolage en ce bas monde)et pour finir refaire tout le circuit de freinage puis passage au ct pour la remettre sur la route

ça manqué un PEARL WHITE ici  

beau projet en tout cas et pas mal de taf en vue  
découvrable d'origine ?
elle est de quel mois ?

marti1302 a écrit:

ça manqué un PEARL WHITE ici  

beau projet en tout cas et pas mal de taf en vue  
découvrable d'origine ?
elle est de quel mois ?

oui decouvrable golde d'origine
par contre je n'ai pas encore les papiers donc je ne sais pas son mois de naissance ?

C'est vrai que c'est une couleur qui n'était pas vraiment représentée sur le forum...  

Au moins, elle tombe entre de bonnes mains pour connaître une nouvelle jeunesse!

cool, c'est toi qui l'a achetée! voilà le modèle dont je rêvais, en plus pas cher

Salut Fa,
suis allé la voir, il a pas su la démarrer.... Clé merdique, Nieman avec du jeu...

Elle fait quand même peur, belle en photos, mais une ruine!!! (tu as fait le déplacement?)
Longerons HS, caisse soudée au planchers, peinte au pinceau (int et ext)... Réparée dans son passé côté chauffeur, pas soudée côté tôle pare-feu/flanc...
Pied moulé.
4 ailes en poly, déchirées, colées devant.
Bref, il y a de meilleures bases!

A bientôt,
Greg.

n2c_coxiste a écrit:

Salut Fa,
suis allé la voir, il a pas su la démarrer.... Clé merdique, Nieman avec du jeu...

Elle fait quand même peur, belle en photos, mais une ruine!!! (tu as fait le déplacement?)
Longerons HS, caisse soudée au planchers, peinte au pinceau (int et ext)... Réparée dans son passé côté chauffeur, pas soudée côté tôle pare-feu/flanc...
Pied moulé.
4 ailes en poly, déchirées, colées devant.
Bref, il y a de meilleures bases!

A bientôt,
Greg.

là tu vient de lui foutre les B.... 

elle a le mérite d'être bientôt sauvé ( et entre de bonnes mains a voir )

puis un découvrable ....

pour le prix c'est toujours un débat  

Je sais qu'il en cherche une depuis un bail,
mais prendre celle-ci m'étonne un peu...
Je pense qu'il était possible d'en trouver une 'plus facile'.......
Mais c'est super qu'elle soit sauvée!!!!!!!    
Greg.

n2c_coxiste a écrit:

Je sais qu'il en cherche une depuis un bail,
mais prendre celle-ci m'étonne un peu...
Je pense qu'il était possible d'en trouver une 'plus facile'.......
Mais c'est super qu'elle soit sauvée!!!!!!!    
Greg.

tu as l'avantage de l'avoir vue moi pas donc tu sais de quoi tu
parles ....

ne le décourageons pas .....

salut greg, je suis conscient du boulot à faire dessus !
je l'ai achetée en connaissance de cause
moi j'ai réussi à la demarer ,le pied moulé tourne impec
celle-ci , c'est pour utiliser en daily driver
pour un show car il y à trop de taf
celà reste une base à prix raisonable pour une ancienne ,avec un ragtop fonctionnel
mais je n'abandonne pas l'idée dans trouver une en super état ,mais pour celà
il faut renflouer le porte-feuille qui n'est pas élastique
il y à un 34 din pied vissé n.o.s qui l'attend déjà
et,le poste semi automatique est pret à crepiter lol

mister ve a écrit:

salut greg, je suis conscient du boulot à faire dessus !
je l'ai achetée en connaissance de cause
moi j'ai réussi à la demarer ,le pied moulé tourne impec
celle-ci , c'est pour utiliser en daily driver
pour un show car il y à trop de taf
celà reste une base à prix raisonable pour une ancienne ,avec un ragtop fonctionnel
mais je n'abandonne pas l'idée dans trouver une en super état ,mais pour celà
il faut renflouer le porte-feuille qui n'est pas élastique
il y à un 34 din pied vissé n.o.s qui l'attend déjà
et,le poste semi automatique est pret à crepiter lol

il y a un pied moulé dedans ,

si tu es vendeur ? 

J'aime mieux ça, ma crainte était que tu l'ai achetée sans la voir, les photos sont très trompeuses ici!!!
Pas très chère en effet, mais du taff en perspective.
Un nouveau post à venir alors  
Greg.

marti1302 a écrit:

mister ve a écrit:

salut greg, je suis conscient du boulot à faire dessus !
je l'ai achetée en connaissance de cause
moi j'ai réussi à la demarer ,le pied moulé tourne impec
celle-ci , c'est pour utiliser en daily driver
pour un show car il y à trop de taf
celà reste une base à prix raisonable pour une ancienne ,avec un ragtop fonctionnel
mais je n'abandonne pas l'idée dans trouver une en super état ,mais pour celà
il faut renflouer le porte-feuille qui n'est pas élastique
il y à un 34 din pied vissé n.o.s qui l'attend déjà
et,le poste semi automatique est pret à crepiter lol

il y a un pied moulé dedans ,

si tu es vendeur ? 

le pied moulé date de decembre 1956 donc ovale seconde generation
je verrai par la suite si je le vends ou si je le garde
tu cherches un pied moulé de qu'elle année ?

C'est clair que de loin, on a l'impression qu'elle est superbe, sauf que le prix pas très élevé faisait se douter qu'il y avait pas mal de taf. En tout cas, bien content qu'un tel modèle soit entre de bonnes mains et puisse être sauvé et restauré à l'origine

Salut,fafa et bon courage pour la resto (entre tes mains , je ne me fais pas de soucis...)pour le moteur de 56,peut etre pour mon ovale,pourquoi pas ??mais pas dans l immediat,carrosserie en cours chez Eugene toleries .Alors chaque choses en son temps,a plus