1964 Pearl White

voila c'est fait de mon coté
mais je suppose qu'on reçois le document en ALLEMAND n'est ce pas ?
pour confirmation c'est bien 50 €

HERBIE62 tu ne pollue pas mon post avec des questions utiles pour tous

j'ai demander a avoir si possible les documents en Francais et voici ça réponse



Ich bin ab 27.06.2012 im Vorruhestand. EIngehende E-Mails werden an Frau Susanne Wiersch weiter geleitet.

Mit freundlichen Grüßen
Christine Ferdinus

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TRADUCTON:

Je suis à la retraite anticipée à partir de 27/06/2012. E-mails entrants seront adressées à Mme Susan Wiersch plus loin.

Cordialement,
Christine Ferdinus

marti1302 a écrit:

voila c'est fait de mon coté
mais je suppose qu'on reçois le document en ALLEMAND n'est ce pas ?

Celui de ma '61 est en anglais.

Je pense que c'est vraiment un outil indispensable pour qui veut faire une restauration sérieuse. Tu y trouves toutes les infos sur les couleurs de la carrosserie, des sièges, du ciel de toit, des roues, etc ... Par contre il est vrai que le bout de papier n'est pas donner mais quand on aime ...

coooool il commence les recherches aujourd"hui sur ma cox
j'ai reçu un e-mail

Ca y est, j'ai fait la demande pour le mien

Herbie62 a écrit:

Ca y est, j'ai fait la demande pour le mien

tres contant pour toi Christophe .
tu vas faire un devis pour ta sellerie ?
tu vas attendre les résultat pour la tienne peux etre avant ?
sinon comme tu le dit pour la sellerie de Kevin ( käfer 1962 )
on peux en demandez un a son même sellier

Oué faire un devis ca mange pas de pain même si ca sera pas pour tout de suite mais au moins ca me donnera une idée de la somme à économiser pour une resto complète. Je vais attendre le certificat pour les couleurs.

Sinon, ici ils ont aussi l'air de faire du bon boulot : http://selleriegomez.com/

oui j'avais vue aussi mais près de la suisse aussi ....

C'est la seconde adresse de sellier que je vous donne ici:

https://ofdc.forumactif.org/t604-refection-sellerie-interieur

c'est bon j'ai reçu mon certificat d'origine
rien de nouveau dessus ( un peux déçu )
c'est donc un modèle - 117 VW De Luxe Sedan
- 34 DIN PS , 1.2 litre

par contre c'est ecrit BUILT ON / 4 octobre 1963
c'est la date de fabrication c'est ça ?
car moi je pensé que c'etait le 17 octobre 1963
c'est peu etre la date de commercialisation .....que j'ai


et pas d'option ....

sauf ecrit en bas : avec toit ouvrant et roues blanches L87

voila

le 17 c ta date de mise en circulation, le 4 c'est la sortie d'usine

Pour le reste, ca m'étonne pas trop, je n'avais lu nulle part que la couleur de la sellerie était indiquée...

tout à fait, et cela n'a pas changé aujourd'hui... Tu peux avoir une voiture sortie de chaine le 15 janvier et mise en circulation le 20 fervrier, datre de mise en circulation... Ce qu'on pourrait en déduire c'est que ta voiture répondait probablement à une commande client (les dates en fin de fabrication et commercialisation étant tres rapprochées, et non une vente sur stock...
Je dis ca mais je peux biensur me tromper, c'est une supposition

Herbie62 a écrit:

le 17 c ta date de mise en circulation, le 4 c'est la sortie d'usine

Pour le reste, ca m'étonne pas trop, je n'avais lu nulle part que la couleur de la sellerie était indiquée...

tu l'a reçu aussi ?
non , pas de ref de sellerie , juste la couleur et la matière

marti1302 a écrit:

Herbie62 a écrit:

le 17 c ta date de mise en circulation, le 4 c'est la sortie d'usine

Pour le reste, ca m'étonne pas trop, je n'avais lu nulle part que la couleur de la sellerie était indiquée...

tu l'a reçu aussi ?
non , pas de ref de sellerie , juste la couleur et la matière

Non pas encore, pas contre j'ai reçu un réservoir d'origine d'occas.

Sinon pour la sellerie c'est cool c'est déjà çà, alors c'est quoi la couleur et matière pour la tienne?

les sièges sont :
UPHOLSTERY LEATHERETTE CORD BROWN --- Rembourrage en simili-cuir Cordon Brown


trouver sur le net ton réservoir ?

yep!

Maintenant faut que je le restaure avant de l'installer

le neiman sur la colonne , c'était pour les véhicules export
ou une option ?
si export , le premier proprio etait Allemand et donc vivez en Allemagne donc pas export
et si option , c'est pas sur la fiche technique du véhicule .....

marti1302 a écrit:

le neiman sur la colonne , c'était pour les véhicules export
ou une option ?
si export , le premier proprio etait Allemand et donc vivez en Allemagne donc pas export
et si option , c'est pas sur la fiche technique du véhicule .....

c'était une option mais non installée à la sortie d'usine, installée plus tard par un des proprios suivants, ca doit etre pareil pour toi

bin non , je suis le troisieme proprio,
il devait etre la depuis sa fabrication car
sinon ou ?
sur le tableau de bord ?
même si j'ai un trou comme toi sur la face du tableau de bord , je n'ai pas de petit trou sous celui ci pour fixer le neiman !!

Bah il a été posé par 1 des 2 proprios précédents...

c'est un original , car il fallait bien un neiman avant
et il y a deux possibilités , soit sur le tableau de bord , soit sur la colonne , comme actuellement
et il n'y a pas de trou " SOUS " le tableau de bord donc il a etait sur la colonne au début .
et toi ? il y a un trou sous ton tableau de bord ?

Non plus il n'y a pas de trou, je ne sais pas comment était fixé ce truc, peut être qu'il a été rebouché

bon comme je m'ennuyer , j'ai voulu démonter mes marche pied ;
je rappel que je possède ma cox que depuis moins d'un an et que je n'ai rien fait dessus .

je savais qu'il y avait un peut de travail dessus ou plutôt dessous .

démontage marche pied coté passager





par contre coté conducteur , y a du taf






je pense que l'ancien proprio a du faire un coté mais pas l'autre car c'est pas possible
une tel différence de corrosion sur les deux cotés

J'ai déjà vu une telle différence de corrosion sur mon ancienne coccinelle.
L'ancien propriétaire travaillant en bord à quai et la voiture stationnait le long d'un hangar donc le coté passagé était abrité et le coté conducteur subissait les embruns!..
Peut être une boite de chauffage condamné, je ne sais pas si c'est possible?..

C'est dommage de ne pas t'en être aperçu en l'achetant

Un longeron complet est à changer. La bonne nouvelle : il n'y en a qu'un a priori