Cabriolet Golf Blue 1961

salut à tous,

je vous presente mon cabriolet de juin 1961, sa couleur est le golfblue L390
ce cabriolet fut restauré en 1995 par Danny Hermann, un passioné belge, il y a un article dans le wéwémag n°88
en 2004, elle traverse la frontière pour aller chez un passionné de Blois  et je lui ai racheté en 2005









son moteur 1200 actuellement HS




mon cabriolet est immobilsé depuis 4 ans, faute de temps pour le refaire, car je restaure ma maison, il y a des priorités dans la vie!  
j'ai cassé son moteur en 2007 en allant au vwnat, avec des passionné du loiret, on a reparé avec des pieces et j'ai fais le meeting
mais 2 ans plus tard, il donnait des signes de fatigue, avec une perte de pression d'huile

j'ai un nouveau moteur dans le garage qui attend sagement, je vais le posé bientot
je vais aussi retiré les clignos arrière que l'ancien proprio avait rajouté car il avait peur du manque du visibilité
je retirerai aussi l'attache remorque

un peu de boulot en perspective j'espère le remettre en route pour juin ou juillet...  

il est superbe ton cab , tu vas en faire des envieux et moi le premier .
et le 61 sur la plaque d'immatriculation , c'est le hazzard je suppose ?

celui a qui tu là acheter vend d'autre VW comme celle là ?

Pas grand chose à redire, tout simplement magnique
Dis voir ce ne serait pas une version US qui comme qui dirait aurait perdu ses parre-chocs ?

Content de trouver une série de photo de cabriolet golf blue, j'hésite encore à choisir cette couleur pour le mien.

Beau joujou

@ marti1302 -> en 2005, il etait encore possible de choisir son numero d'immatriculation

@ larry -> ce n'est pas une version US, pourquoi me demande tu ca?

@ dduck -> j'aime bien aussi le VERT BERYL L478

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/6162bugcolors/1961_62colors4.jpg

Non, ca doit être mes yeux j'ai été trompé par les clignotants blancs mais effectivement à y regarder de plus pres le compteur est bien en km/h et non en milles... Somme toute un tres beau cab reste à voir ce probleme moteur, en même temps, vu le temps pouri de ce joli mois de mai tu perds pas grand chose....

sur une photo on voit le tow bar , tu là enlever ?

marti1302 a écrit:

sur une photo on voit le tow bar , tu là enlever ?

Ce n'est pas un tow bar mais un attache caravane/remorque

marti1302 a écrit:

celui a qui tu là acheter vend d'autre VW comme celle là ?

l'ancien proprio possede d'autres vw sympa, mais c'est pas du vintage, une ovale de 54 old schol, une 66 cal look et un speedster drag

sinon, c'est bien un crochet d'attelage, je tractais une caravane pliante Erka de 1976
je l'ai vendu l'un dernier



la derniere photo est la configuration actuelle de mon cab!

Ton cab est superbe !!!!

J'espère qu'on se croisera un jour ! J'adorerai le voir en vrai !

beau cab ,felicitations

Je restaure mon cab de 62 et j'envisage très sérieusement cette couleur. J'hésite encore avec le blanc perle et le vert beryl

Si tu pouvais ajouter d'autres photos, ce serait sympa.
Non retouchées non photoshopées et en haute résolution car le but est de voir la vraie couleur, le vrai rendu en fonction de la lumière

Merci

y a qu'a demander!  








le vert beryl est sympa aussi mais je crois n'en avoir jamais vu sur un cabriolet...

2 photos de ton Cab à Rambouillet 2006:

effectivement c'etait sa première sortie vintage only...
merci pour tes photos

un peu de news
j'ai commencé le demontage avec le retrait de l'attache remorque et des clignos arriere sous le pc

justement, comment sont cablé les feux arrieres d'origine en 61?
je croyais que le feu faisait les 3 fonctions ( veilleuse, stop et cligno)



j'ai un cable qui est connecté sur les raccords derriere les isolants moteur, mais apparemment, le fil noir est coupé des deux cotés
les clignos rajouté sous le pc etaient bien raccordé sur le raccord interieur
comment est branché le cable dans le feu?
peut on trouvé un cable d'origine entre le feu et le raccord interieur?


merci d'eclairer mes lumieres...

Hello,

C'est une cox modèle 61 ou de 61 (donc potentiellement modèle 1962) car ce ne sont pas les mêmes feux.

Si c'est un modèle 61, c'est ici :

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_61.jpg

apparemment c'est un deux fils noir-gris, le noir étant pour les clignos et le gris pour feux position/feux stop.

mais celui que tu as semble plus correspondre à un modèle 62 avec trois fils, noir-rouge-gris... comme ici : http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_62.jpg

avec le rouge pour les clignos et le gris-noir pour feux de position/feux stop

Ca ressemble à ca, mais sur le côté gauche j'ai aussi un racord triple et il n'y est pas sur ce schema...
merci quand meme

mais celui que tu as semble plus correspondre à un modèle 62 avec trois fils, noir-rouge-gris... comme ici : http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_62.jpg

avec le rouge pour les clignos et le gris-noir pour feux de position/feux stop

C'est une cox modèle 61 ou de 61 (donc potentiellement modèle 1962) car ce ne sont pas les mêmes feux?

Elle est de septembre 61, elle a des feux avec une seule ampoule
regarde en 1ere page

Je vois pas comment brancher les clignos a part en parallèle sur les stops...

c'est un modèle 62 et donc elle n'a pas les bons feux à l'arrière, elle devrait avoir le modèle postérieur à ceux là où il y a une ampoule pour le cligno et une pour stop/position, d'où ton fil coupé...

A partir de quel mois, les feux changent de taille?

Avec l'ancien proprio, elle avait bien les clignos dans ces feux...

le proprio belge d'avant, l'avait restauré, comme a son origine en 1996, avec ces petits feux
les feux changaient peut etre pas pour la belgique...

en principe le changement de feu se fait en aout 61 donc si la tienne date de septembre 61
tu devrais avoir l'autre modele de feu à moins qu'elle soit anterieure à aout 61 et seulement immatriculée en septembre
donc reste a voir a quel mois correspond ton numero de chassis pour etre certain

en effet, c'est le seul moyen mais le fait que tu aies un cable trois fils avec le fil noir coupé fait penser que d'origine c'était des feux avec clignos séparés

effectivement la 1ere immatriculation date de septembre 61 peut detre quelle date d'avant et quelle etait resté en vente plus longtemps
je verifirais avec son n° de chassis!

sinon comment fonctionne les clignos dans ces petits feux?